1.89万
29岁的林先生，3年前拿了驾照之后偶尔能摸到车的机会就是开开同城市舅舅的哈弗H6，直到今年1月份，林先生通过工作几年积攒的积蓄，终于拥有了属于自己的座驾。在选车时，由于之前开哈弗H6时印象还不错，因此哈弗品牌的车型林先生看得比较多，作为年轻人，林先生对哈弗神兽更为青睐，在和其它品牌的车型一番对比之后，最后还是将哈弗神兽提回了家，目前这台车已经开了有4000公里了，今天林先生向我们分享一下他的用车感受。
优点一：空间。
哈弗神兽定位的是紧凑型SUV，不过相较同家族的哈弗H6等车型，无论是尺寸还是轴距都更优秀；车辆的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm，“无限接近”中级车的水准，尽管是溜背造型，车内的头部空间也没有受到太大的影响，后排腿部空间对于身高181cm的男性来说仍旧还有两拳以上的距离，因此对于绝大部分乘客来说是宽敞的。
优点二：配置。
除了入门版本外，其余版本均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等辅助驾驶功能，对于新手来说，出行安全更有保障；此外，360度全景影像、前排无钥匙进入、全景天窗、电动后备厢、车顶行李架、主驾驶座电动调节等实用性很强的功能都是标配，整体配置表现还是十分厚道的，照顾到方方面面，带来更好的用车体验。
优点三：动力。
车主购买的是2.0T动力版本，最大功率为224马力，最大扭矩345牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，这款被广泛用在哈弗车型身上的变速箱平顺性没多大的问题，响应速度一般，会给人慢半拍的感觉，不过整体动力表现用于日常代步绰绰有余，有时候想要激情驾驶也不“虚”，加速、超车只要舍得踩油门，动力储备还是十分充沛的。
说了优点，接下来说几个缺点。
缺点一：实用性。
就内饰而言，为了充分展现科技感，哈弗神兽的设计语言十分简单，没有多余、复杂的设计，并且实体按键也被减少到了“极致”，因此绝大部分操作都需要靠中控屏完成，对于不习惯亦或者不喜欢语音识别控制系统等功能的消费者来说，实用性大大降低；并且被集成到中控屏上的功能包括车内的电子手刹，虽然给人的感觉足够科幻和新颖的，但确实是需要时间来适应的。
缺点二：转向稳定性。
虽然外观设计足够个性化，但哈弗神兽本质上毕竟是一台主打家用的城市SUV，因此底盘调教也是偏舒适的，减震较软，对路面零碎的震动过滤得不错；与此同时，伴随而来的则是在车速较快时过弯道侧倾较明显，给人的信心不足。
写在最后：总的来说，哈弗神兽整体产品力还不错，没有什么特别大的毛病，在比较重要的空间、配置、动力等方面都拿出了该有的水准，再基于哈弗品牌的“号召力”，对于消费者来说确实具备一定的的吸引力。
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