学凡尔赛C5 X玩“低价高配”，新一代福特蒙迪欧能大卖？

作为美系车的代表，福特在国内汽车市场中也曾有过辉煌的时刻，例如上代福克斯到现在还为人津津乐道，不难看出在辉煌时期它的热度有多高。不过后来因为质量、变速箱等问题，福特的口碑开始下滑。再加上换代时间线太长，产品更新得太慢，导致品牌跟不上市场，因此福特近两年的销量不太好看。而为了稳固中国市场，福特也开始做出努力，其近期推出的新一代蒙迪欧便凭借着实惠的售价以及齐全的配置在一众合资车型中脱颖而出，这不禁让人联想到去年的雪铁龙凡尔赛C5 X，其起售价跌至14.37万元，已经下探到国产品牌的价格区间。那么口碑和产品力都已大幅下跌的福特套用“低价高配”的方法能让新一代蒙迪欧大卖吗？我们一起来看看。

看到新车的第一眼，不得不说福特在外观造型这块下了挺大的功夫。得益于全新的前脸以及亮眼的车身配色，新车看起来要比现款车型年轻不少，也更加符合当下年轻消费者的审美需求。不过细心的网友也许发现了，新车采用的前脸与福特EVOS有些相似，只是因为产品定位不同所以二者呈现的效果也不同，但如果单从正面来看的话，二者的造型几乎如出一辙。新车侧面线条流畅，搭配强劲的腰线以及圆滑的大溜背，看起来时尚感十足。值得一提的是新车还配备了隐藏式门把手，不仅提升了科技感也能优化风阻。车尾部分的设计也很不错，尤其是ST-Line车型，其后包围以及字母标识都做了熏黑处理，运动氛围感很强烈。

内饰部分的设计极具科技感，这主要得“归功”于中控台上那超过1.1米长的大联屏，不过这个设计此前在福特EVOS以及林肯Z身上都有出现，因此大家都见怪不怪了。反而没有配备这个“夸张”大屏的入门款车型倒显得有些与众不同，其采用的是8英寸液晶仪表盘以及13.2英寸中控大屏，这个尺寸倒是更容易被大众所接受。但是在配置方面，入门款车型表现得就有些不尽人意。例如膝部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、定速巡航等一系列的安全配置都没有配备，在一些舒适性方面的功能也都有所缺席，整体的用车体验与其他车型相比还是差了一截。

到了动力部分，新车全系四款车型均搭载了2.0T发动机，能提供238Ps的最大马力以及376N·m的峰值扭矩，动力表现对比其他同级别车型来说还是很不错的。与之匹配的传动系统是8挡自动变速箱以及8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗最高达到了7.37L/100km，燃油经济性表现中规中矩，算不上太出色。

综合来看，新一代福特蒙迪欧的表现还算不错，各方面的升级让它的产品力得到了很大提升，竞争优势也更大。其入门款车型虽然在配置方面有些不足，但一些基础的常用功能都没有落下，对比同级别其他合资车型来说已经是十分齐全了。同时15.98——21.98万元的价格也进一步提升了整车的性价比，与丰田凯美瑞、大众帕萨特这些竞争对手来说要显得更加划算。不过就福特目前的品牌力来说，新一代蒙迪欧想要大卖还是有些不太可能。虽然一款合资车卖出了国产车的价格确实很“香”，但奈何福特的品牌不大行。而且像“以价换量”、“低价高配”等做法，无疑是让品牌形象更加低廉，一旦消费者接受了这个设定，后期想要再突破就更难了。