一汽丰田奕泽E进擎：一款满足所有期待的电动家用车！

现如今很多家庭在购车的时候，多数已经转向了新能源车型，而国家政策也是很大的力度支持。这不，除了新势力在新能源市场发力之外，很多老车企也是布局新能源市场。而无论是燃油车型还是新能源车型，人们对于汽车的安全可靠性方面有着很高的预期，毕竟开着车子要应对各种路况。这样一来，品质可靠的一汽丰田就进入了人们的视线，毕竟它单单搞电动化技术研发就长达二十多年，今天我们就为大家解析一款品质新能源车——丰田奕泽E进擎，它是一汽丰田基于深厚的HEV技术积累所推出的丰田在华首款纯电动车。

一汽丰田奕泽E进擎是基于TNGA架构打造的一款纯电车型，它有着非常高级的综合质感，兼具了高品质、高可靠性和高安全性。我们可以将奕泽E进擎理解为“进擎来电”，一直以来，一汽丰田都致力于为用户打造更安心、更有趣的电动技术和性能乐趣。毫无疑问，在EV市场，奕泽E进擎有着耀眼的品牌光环和强大的品质背书。最让消费者放心的是，一汽丰田从开始到现在一直保持了电池0安全事故的优良记录。历经二十多年电动化技术打磨、充分口碑验证的奕泽E进擎绝对值得信赖。

 作为决定纯电动车品质的关键维度，电池技术一定程度上决定了消费者会不会最终选择入手这款车的主要原因。丰田奕泽E进擎采用的是特斯拉同源电芯，续航、动力表现同样不俗，不过选用的是松下方形锂离子大容量电池组，其由288颗方形电芯组成。丰田奕泽E进擎的电芯单体能量比较高，它还拥有电池包三重安全监控系统，可以对总电压、各个单体电压、电池组块进行监控，为行车安全加了多层保险。

从车型定位来看，丰田奕泽E进擎作为一款纯电小型SUV，深得当前消费大众的喜爱。外观方面，一汽丰田奕泽E进擎采用封闭式进气格栅，在车头、车侧和车尾也都有新能源专属logo展现其身份。它装配了低风阻轮圈，风阻系数仅为0.295Cd。

 内饰方面，车内的液晶仪表盘和电子挡把还是很有新能源车味道的。进入车内，视觉效果和触感都很棒。方向盘采用真皮材质，造型挺好看的。科技感十足的9英寸中控屏，设计很前卫的仪表盘和真皮/仿皮混搭座椅，都让人感觉很舒服很喜欢。

配置方面，奕泽E进擎的主/被动安全配置都安排的妥妥的，自动驻车、LED日间行车灯、车道保持(LKAS)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、膝部气囊、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、胎压监测、方向盘加热、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)等配置一应俱全。

 车身尺寸方面，一汽丰田奕泽E进擎的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。一汽丰田奕泽E进擎的驾乘空间表现得中规中矩，在储物方面，后排座椅可4/6比例完全放平，很大程度的扩展了后备箱空间。一汽丰田奕泽E进擎取消了备胎增加了后背箱盖板下方储物格，也弥补了小型SUV在储物空间上的不足。

在动力方面，丰田奕泽E进擎凭借技术领先的松下电芯以及最大输出功率为150kW、峰值扭矩达到300N•m爱信永磁同步电机，0-50km/h加速仅需3.4s，0-100km/h加速大概是7.6秒的样子，这样的动力参数一点都不输于那些2.0T的车型，车子开起来很有爆发力，超车也很轻松。它的驾控乐趣还是蛮值得期待的！最重要的是，它的电耗也不高，13.1kWh/100km的电耗表现符合了丰田车型一贯的低能耗表现，后期养车没有多大的压力。

一汽丰田奕泽E进擎的售价区间为22.58-25.38万，它有3款车型可供选择。这款车不仅符合了人们选车时候一贯追求的高性价比和高颜值，还有一点颇得年轻人赏识的是，它在安全性能和驾控方面的表现也是非常不错的。此外，车子的舒适性和实用性也是不少买车的用户都很看中的。尤其是一汽丰田20多年来对电气化的研发，让我们更加值得信赖。如果你近期有买车的想法，那么，不妨去店里看看，亲自试驾一番，或许一汽丰田奕泽E进擎带给你的感觉要比我上面说到的更加直白。