有些情怀终将挥刀自宫：大排量，集体哑火仅是因政策？

真的是突然吗？都明白“不积跬步无以至千里”的正向积累力，反之亦然，为什么那些往年的、记忆里的、曾经里的、还未实现的Dream Car车库里的那一台台丰田兰德酷路泽、日产途乐、Jeep 牧马人、丰田FJ酷路泽，就这么被反向积累到“突然”就凉凉了？

今天讨论的话题让人心底一凉，菊花一紧，实在是有些不忍心啊，不过岁月能饶过谁？那些动且3.6L V6以上的，曾经都是心中的那个“他”，如今都烟消云散，只剩下一地鸡毛。是的，今天就让我们来缅怀下情怀，那该死的情怀。

国家政策“帮”你筛选

我们国家的排放法规一直在跟着欧盟走。近年来，随着国六排放标准的执行，大排量的燃油车的日子越发难过，尤其是那些当年的进口或合资的硬派SUV，虽然还有不少车迷仍然有着多年积累的情怀，但越发零星的消费数量和车企正在经受的越发严苛的“双积分”政策，已经不足以支撑这些当年的“硬汉”继续在车海里乘风破浪了。

技术的长年不更新，还可以为“稳定性”找到支撑点，满足老车迷们需要的“原滋原味”的需求，但是外部大环境的不景气也在让当年火爆的进口硬派SUV集散地天津港如今门可罗雀，甚至负面新闻频发，毕竟，情怀落地是需要真金白银的。所以，“硬汉”们要么停产，要么销量低迷，可能会逐渐驰骋在我们的记忆里了。以最经典的牧马人为例，现在主打2.0T了，这个已经和家用的排量基本看齐，你玩的起个性，厂商造不起呀，政策那一关过不了，所以大排量硬派的那些SUV都纷纷宣布停产了。当然，如果你还是想玩，也可以承受高额的关税，可以继续考虑买平行进口车，不过上十块的油价，你心里真的无所谓吗？

基础建设突飞猛进

为什么会想要买一台硬派SUV？曾经问过不同的想购买或已经购买的朋友，无一例外，都是“诗和远方”。

世界之大先还不提，就我们自己的华夏疆土之壮丽辽阔，幻想着带着老婆孩子一家老小，或自己独自一人，去远方看看，去更远的远方看看，去别人去不了的远方看看。殊不知，此生必架的318过道已是三五万元的奥拓奔奔在内的轿车任驰骋，那些曾经的“无人区”也已经是天堑变通途。

我国的基础建设发展之迅猛确实举世罕见，即使远在大洋彼岸的米国，很多越野爱好者也只是周末把自己的硬派SUV拖去一些固定的“烂地”，“山坡”，去越野去过瘾。当你的硬派SUV无处撒欢，就像笼子里的猛兽一般，那为那些一味的“硬派”买的单，还有何意义呢？

现在的国道318

认识认知均在提升

物联网移动终端和自媒体如此发达的今天，很多新闻和知识都在便捷迅猛的传播，这也在改变着人们对硬派SUV和“越野”的认知。原本以为的“荒无人烟”原来已经到处是坦途，原本以为只有那些合资大排量硬派SUV才能去的“诗和远方”现在却成了规划景点、收费公园。即使还剩下一些“世外桃源”，环顾周遭后，才发现也不可能带着或抛弃老婆孩子、一家老小去塞外冒险。

汽车进入我们家庭后十几年，车主们对汽车有着消费升级和认知升级，也逐渐明白鱼和熊掌不可兼得的道理在汽车领域显得尤为突出——不能或无法满足诗和远方的愿望后，这些大排量的硬派大家伙如果只是日常上下班代步，给我们的便利性、经济性甚至公路上的驾驶性都是它们的弱项，自然也没了为这些价值不菲的家伙买单的合理性。

国产硬派SUV给进口油老虎致命一击

让这些进口和合资硬派SUV在我国的车市里彻底凉透的最后一股寒气，可能就是近年来突飞猛进的国产硬派SUV。

坦克300现象级的销售表现就是最好的例子。227匹马力，387的扭矩保证了动力性和越野的基本；前中后三把锁，锁死了它在越野界的地位；最难能可贵的是它在城市通勤方面的舒适性和燃油经济性也十分优秀。更经济实惠的价格；更符合排放法规的先进技术；更好的外观内饰；更智能的人机交互；同样强大的越野性能；甚至是同样优秀的可靠性，都让坦克300成为一位不折不扣的六边形战士，让我们有理由相信，那些曾经的越野梦，那些未来的“诗和远方”，将越来越不用倚仗那些进口或合资的大排量SUV。

写在最后

So, 外在的幻境、时代的进步、消费者的提升和日趋成熟，注定了那些大排量进口油老虎将消失在历史的长河中。成熟的消费者给车企厂商指明了造车的方向，而成熟而优秀的产品又会越发促进消费者的理性消费行为。曾经的梦想已经不需要那些“老家伙们”了，我们自主的优秀产品，将会给这些理性消费者们最好的回报，定不辜负。