野马EC60用车感受：适合自己的才是最好的

提到野马汽车，事实上它早在三十多年前就很受消费者的欢迎了。野马汽车在巅峰时段，其生产的越野车型销量曾位居全国第二。近些年，为了吸引更多消费者的目光，很多车企都在发力优化产品，争取拿到一个不错的销量。要想在竞争日趋激烈的新能源市场争得一席之地，想要吸引到用户就必须得有着过硬的产品才行。而我们的老车企野马也一直没有松懈，它旗下的野马EC60就是很好的见证。那么野马EC60到底怎么样，来听听我的用车感受，看看它是不是适合你。

今天我们要和大家分享的这款野马EC60是野马汽车旗下的一款小型电动SUV，其实力不可小觑。随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各有优势的新能源车型层出不穷，“兼顾运动与家用”的野马EC60也出现在了大众视野中，上市至今可以说好评不断。在注重生活品质的今天，它的实力呈现也是深深地俘获了我的心，于是花了十几万元喜提野马EC60，开了也有半年了，这驾驶感受真是没的说，下面来细细的给大家讲解一下我的用车体验。

总体感觉野马EC60这车开着还是不错的，目前还没有发现有什么很明显的缺点。外观很漂亮很是带感，整体给人的感觉就像是脱缰的野马一般，有着无穷的冲劲。第一眼看着会觉得很大气，也很有档次，后面是越用越顺手，越开越喜欢，整车给人的感觉就是非常具有科技感和未来感。下面就带你近距离的来欣赏一下野马EC60的美。

外观做得十分的美系风，设计理念别具匠心。野马EC60换装了更有新能源味道的封闭式中网格栅,品牌LOGO也由以往YEMA的英文字母换成了野马新能源LOGO，漆面光亮，镉条装饰到位。整体看上去更加精致美观。时尚外观，让野马EC60的辨识度更高，让人看一眼就能辨认出它的身份。野马EC60前脸采用了封闭式格栅设计，犀利的大灯位于车头两侧，低调内敛。而野马EC60的尾部采用分体式尾灯设计，一条镀铬饰条贯穿两个尾灯组，非常的时尚个性。朋友都说这款车很好看，平时开出去回头率也高。

野马EC60的车身尺寸是4360mm*1830mm*1680mm，轴距为2550mm，定位小型SUV，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分动感活泼。此外，野马EC60还配备了LED日间行车灯、大灯高度调节等。野马EC60整体给人一种可爱又不失硬朗的感觉，行驶在路上分分钟让你赚足了回头率。无论是家用还是商用，这款车都非常适合。

野马EC60车顶的鲨鱼鳍显示了复古气质，也是一个亮点设计。此外，野马EC60还配有车顶行李架和可开启全景天窗，当后备厢储物空间不够用的时候，就可以将物品放置在车顶行李架上。出游的时候可以开启全景天窗，夜间可以仰望星空，白天可以看看蓝天白云，让我们纵享丰富的行车乐趣，尤其像现在年轻一代更加注重生活品质和对潮流生活的追求，无疑，这款野马EC60可以很好的满足我们的个性化需求。

野马EC60的内饰布局十分简洁，整体看着很舒服，台面有塑料感但能接受，碰到的地方都是软质的很舒服。在新车期过后也没有什么异味了，也不会影响到健康。内饰设计引入了全液晶仪表、8英寸触控式中控屏以及换挡旋钮的设计，提升了内饰的科技感和豪华感，实用性也不错。塑料材质的三幅式多功能方向盘别具一格。仿皮座椅支撑性和舒适性不错，清洁起来也很方便。

空间方面，野马EC60无论是拉人还是载物倒是都够用了，5人随便坐。后排还算宽敞，但中间隆起的一块，坐久了的中间人可能会感觉很累。总体来说足够了，电子手刹还是腾出不少地方，手套箱有点小。前排完美，后排中间有点局促，后备箱很给力。车子的底盘稳重扎实，行走起来也不会发飘，细节方面的打造还是蛮到位的。真皮座椅还算柔软，得益于电动座椅的多向调节，驾乘时间稍微久一些也不会太累。

这款十多万的纯电车型，在配置方面也毫不含糊。野马EC60的主/被动安全配置比较齐全，包括了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、胎压监测、上坡辅助、儿童座椅接口、后倒车雷达、并线辅助功能、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统等配置，极大的提高了行车的安全性，能为用户的出行保驾护航。

在动力方面，野马EC60搭载了一台最大功率为70kw，最大扭矩为180N.m的电动机，配合59.1kwh的电池组，它采用的是前置单电机布局，而电池则采用三元锂电池，达到了470公里的续航里程。无论是上下班还是驾车出游，都将带来令人难忘的操控魅力。野马EC60的动力输出还是挺充沛的，日常出行还是挺给力的。动力的平顺性也OK，起步提速超车整体表现也非常到位，这点让我很满意，感觉自己的野马还挺挣面子的。在充电方面，野马EC60还支持快充，仅快充0.67小时就可以充满80%电量，适合应急出行。它还支持三种驾驶模式切换，车主可以根据所处场景的不同去自由切换。

野马EC60开起来很灵活，方向盘指向精准，基本没有虚位，起步方向很轻，速度起来后方向变沉，路感反馈强烈，刹车油门都非常的灵敏，车子开着很踏实的感觉，在自己的掌控范围之内。悬架支撑基本合适，平常也就是在市区开，偶尔上上高速，也没去过什么山路或者坑洼路段，毕竟老多地方都是要致富先修路，路段倒是都挺平整的。就是有一次在家门口挖开了一段，感觉大坑效果不错，有韧劲。而且这车的隔音效果也不错。

开过野马EC60之后，我的感受可以总结为三个字：挺带劲！买了它也不后悔，推荐更多的朋友们可以尝试一下，不一样的驾驶感受和操控性。

日常使用来说，野马EC60这款新能源电动汽车的用养成本也不高。而且车子的保养也非常的简单，没有汽油车那么繁琐，只需要对电池组以及电动机和线路方面进行一下检查就可以了，费用也比较低，省去了和汽油车一样需要更换机油以及机油滤芯，基本上每半年或者5000公里保养一次的话也就是三四百块钱左右吧。

野马EC60家用很适合，它的续航里程超出了我的意料，要比一般的纯电动车要好很多。像野马EC60这样的车型往往能很好的兼顾到性价比和实用性，也常常被人们认为是买车时的首选。我当时买车的时候按照自己的预算能力，列出了差不多6款车型，野马EC60就在备选名单里。

通过了解，我们不难发现野马EC60更有“电动味”，在同级车型中也非常有竞争力。总的来说，野马EC60各方面的表现都很有看点，首先这驾驶感受真没的说，整体外观感受比较满意。内饰简单大气，科技感十足，储物空间也还可以，行驶舒适性也过关。在同级竞争车型当中，野马EC60的性价比也算排在中游之上。我们也期待野马汽车有更多新品呈现。现在新能源车型的选择比较广，也许很多车友不知道该怎么选择，在我看来，只有适合自己的才是最好的。对于这款实力卓越的野马EC60，大家都有何观点？