35万预算，宝马3系买燃油版还是电动版？先了解这3个问题

宝马3系一直以来都是豪华品牌中型车的标杆，不管是销量还是实际的产品力都表现的非常出色，3系也是不少年轻人的目标车型。近日，宝马正式在国内推出了3系的电动版车型-宝马i3，全系仅有一款指导价为34.99万的eDrive 35 L车型。这样的价格其实与燃油版3系的325Li M运动套装（34.53万）的售价接近，那么问题来了，同样35万左右的预算，是买燃油版3系还是电动版的i3呢？今天我们就来把i3这款车的优缺点大公开。

本次宝马i3为什么仅仅推出了一款车型呢？宝马i系列在国内市场现在推出了i3、iX3、i4、iX共四款车型，除了新上市的i3之外，其余三款车型都推出了至少2款配置以上。i3推出一款车型可以看出宝马中国并不想让i3影响到燃油版3系的销量，毕竟3系是宝马中国的支柱车型，i3如果推出了不到30万的入门版，加上纯电动车免购置税以及不少地区不限行、不限牌的政策，必定会影响其燃油版3系的320车型的销量，对于宝马来说并没有好处。

所以这次上市，宝马中国仅推出一款指导价为34.99万的车型，在3系整体售价中，算是中高档的，对于销量的影响相对较小。

尽管同属于i系列，i3不同于iX是全新纯电平台的产物，而是妥妥的3系油改电，也就是和iX3是一样的。现在不少消费者对于油改电还是比较敏感或者说反感的，都觉得油改电是“割韭菜”的行为，但是对于10万以内用于代步需求的车型来说，其实倒无所谓了，但是价格一旦上升到30多万，那么就会让这部分消费者心里好好衡量。所以，如果你很忌讳油改电平台的车型的话，就需要仔细考虑一番了。

尽管现在充电设施已经逐渐完善，尤其是不少一线城市，充电桩的密集度不会少于加油站，但是这里还是不建议家庭首辆车购买纯电动车型。纯电动车型作为燃油版车型的补充，发挥着很大的作用，尤其是限牌限购城市，或者油价飞涨的今天，确实发挥着很大的作用。

但是充电桩在二线以下城市，高速公路以及中西部地区，依旧与燃油车的保障有着很大的差距，作为家庭第一台车，需要承载的作用是更大的，长途、出游这些场景下，纯电动车型依旧有着不少的限制，所以如果你是选购家庭第一台车的话，建议还是老老实实选一台燃油版的3系。

宝马i3的定位和定价注定不会在国内市场掀起太大的波澜，参考iX3的市场表现就可以看出来，大家对于豪华品牌还是更愿意接受它的传统燃油车型，而对于高端的电动车，更多人愿意花高价去体验更加科技和智能的功能，这一点传统品牌的确做得比较一般。