腾势MPV，动力强，油耗省，有四驱，超豪华，对标埃尔法

腾势汽车是比亚迪与戴姆勒于2010 年共同设立的，是比亚迪与戴姆勒奔驰合资的产物。但是双方合资状态下，腾势品牌的发展并没有特别顺利。去年12月25日，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。

该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。所以腾势也就顺理成章的变成了比亚迪旗下的豪华品牌。

今年，比亚迪将会对腾势进行大刀阔斧的改革，推出高端新车型。其中最重要的，就是豪华MPV。

目前关于这台MPV的信息，网络上已经有了很多次曝光，在核心动力方面。依然会使用比亚迪拿手的DM和EV 双动力模式。

根据比亚迪腾势销售事业部总经理，赵长江表示，在续航方面，DM版本，拥有超过1000公里的续航里程。EV动力纯电实现超长续航，两驱四驱，加速超快。

在动力方面，新能源汽车向来有比纯燃油车更好的动力。超混四驱系统综合扭矩可超过600Nm。

在可靠性方面，比亚迪宣称这款MPV采用8合1集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，电池智能热管理系统，实现-30~60℃的宽域热泵工作温度，解决电动车冬季续航里程痛点。

在豪华配置方面，比亚迪宣称这款MPV标配双天窗，标配双电动侧滑门，标配四门双层隔音玻璃，标配高端品牌轮胎。

虽然目前比亚迪还没有公布价格，但是我认为搭载了混动系统，包括纯电系统，以及诸多高端豪华配置的MPV，价格不会便宜，估计在40万或更高。

因为腾势是比亚迪想要重新发展的高端品牌，高端就要有高端的价格，就像理想，蔚来这些造车新实力公司一样，从0开始，没有过去的品牌包袱。

其次，比亚迪EV也好DM混动也好，已经充分的经过了市场的验证，证明其技术实力的不错的。只是比亚迪品牌如果推出一个高端MPV，那么用户接受起来比较困难。而新品牌腾势就会好一些。而腾势的MPV，竞争的不是GL8，因为完全不一样的动力系统，完全不是一个赛道的车型。

第三，丰田埃尔法目前是进口销售，厂商指导价是83.90万元起，搭载的是丰田混动系统，就是汉兰达，凯美瑞上的那一套。其实埃尔法在国外的价格非常便宜，只是在进入中国市场之后，价格高的离谱，已经完全背离了产品本身的价值。因此腾势想要瞄准新能源MPV市场，重磅出击，今年还有岚图梦想家，WEY品牌都将会推出新能源MPV。中国MPV市场将迎来新一波的市场洗牌。