用户体验，真的被捷途90子龙惊艳到了！

新车定位中型SUV，分为虎威版、常胜版、武神版三个配置版本，每个版本还可以选择5/6/7座三种座椅布局。结合其13.99~16.39万元的预售价格来看，这应该是一款与星图凌云、传祺GS5、吉利豪越同台竞争的车型，那么它的实际表现如何呢？

近些年来，捷途旗下的车型外观设计与多数自主品牌的前卫设计风格不同，它的外观设计耐看、沉稳却辨识度不高。有些消费者觉得这种设计恰到好处，没有太过老旧也没有用力过度，也有消费者觉得这种设计缺乏品牌个性，无法给人留下什么印象。

捷途X90子龙系列车型的前脸延续了X90系列的风格，与X90和X90PLUS相比，子龙系列使用了更大面积的镀铬装饰，星阵式LED大灯与前格栅内平行，多条高亮镀铬平行线条使车头看起来有些拉伸效果，配合其棱角分明的引擎盖与翼子板营造了很好的“硬派”效果。

车身侧面和尾部，捷途X90子龙系列使用了更为柔和的曲线作为主打线条，这样设计的好处是凸显了车身的宽大并且增添了几分时尚感，缺点是配合较小尺寸的轮毂会显得略有不协调。

比起外观设计，捷途X90子龙系列的内饰所收到的好评更多，其中有很多元素都是当下备受追捧的主流设计，例如12.3英寸超大双联屏营和带双旋钮的数字化空调面板。整体来看，新车的内饰布局属于“夹心饼干”结构，这种布局在双联屏和三联屏的内饰中很常见，很多豪华品牌也钟爱于这样的设计。“夹心饼干”结构的优点是触控方便，而且会减少双联屏的反光，视觉效果更清晰。

空间方面，捷途X90子龙系列的长宽分别是4858mm和1925mm，轴距为2850mm，这个车身尺寸在同级别车型中稳稳地站在第一梯队。

值得夸奖的是，子龙系列每个细分版本均提供了5/6/7座版本，可以很好地满足不同消费者对于座位数的需求。其中七座车型采用2+3+2的座椅布局，第二、三排座椅靠背可以比例放倒，使本就宽敞的车内空间使用更加灵活，无论是载人还是拉货都能将车内空间发挥到极致。无论是七座版还是五座版，第二排腿部空间都能达到三拳，但是七座版的第三排腿部空间相对较窄，当第二排座椅靠前时可达两拳，靠后时便紧贴膝盖了。

奇瑞给人的印象一直是一个执着于技术的理工男，作为奇瑞的旗下品牌捷途也不例外，捷途X90 子龙系列搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为186kW和390Nm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速器。这款发动机是一个中排量的涡轮增压发动机，但是它却只需要92号的气油，并且进气机构采用（DOHC）双置顶凸轮轴式，采用的供油方式是缸内直喷，这很好地提升了这套动力系统的燃油经济性与稳定性。

配置方面，X90子龙系列在腾讯智能生态和华为HiCar的加持下提升很大，新车的智能系统不仅具备语音控制、车载微信、GPS＋北斗双模导航定位还有手机互联和很多小场景应用功能，以及人脸识别系统和乘客监控系统。这些智能配置不但听起来足够漂亮，用起来也足够实用。

总结来说，捷途X70子龙系列秉承了奇瑞的一贯风格，是一个不折不扣的“技术狂”，它关注不见的地方做了足够多的努力，以此换得用户更好的体验。这样的理念可能不会在短时间内吸引众多目光，但从长远来看，技术和真材实料才是真正能经得起时间检验的东西，也只有坚持关注不见的地方下功夫，才能真正提升用户体验，一直“常胜”下去。