统一润滑油小课堂：教你应对发动机高温故障

开车时突然遇到发动机高温导致车辆无法运行，很多车友就慌不择路不知道怎么解决才好。其实大家也不必心急，今天统一润滑油小课堂就来和大家分享一下解决的办法，车友们赶快学起来吧。

问题一：车辆运输货物过多时（超载）发动机可能会产生高温，车辆里水箱的温度接近沸点，而这时冷却系统还在运行。面对这种情况，车友不要熄火要让发动机保持怠速运行，让散热器快速降温，要用冷水冲淋散热器。

问题二：水箱水温高，冷却系统发生问题，这时情况就有很多种了。如调节温度设备损坏、冷却风扇损坏、或者是风扇的皮带损坏这些都会使冷却系统工作出现问题。使用水循环降温的方式可以，但是效果一般。我们应该这样处理，可以在等到发动机温度稍微下降大约80度以下的时候，再给发动机降温，操作方法是拔掉传感器开关或者让熄火开关熄火，让发动机在启动机的带动下运转，运转周期为10-15秒为一周，用这种方法让发动机被动降温。

问题三：没有冷却水的情况下发动机运转，这种问题就相对来说比较严重了。以上教授的降温方式都不能使得发动机达到快速降温的效果，不但不能快速降温可能还会使发动机产生爆炸。若是遇到发动机干烧的情况正确的做法是，将机油加入口打开，将机油迅速的加入到发动机里面，这样做的原因是在无水的状况下，机油可以伴随着高温进行快速的蒸发，不至于让发动机继续干烧，这个操作需要车友迅速完成。机油加完以后需要马上熄火，保证发动机停止断油。在这个同时让起动机运转起来，让发动机在被动状态下运转，转动十秒停止五秒，反复多次操作。这种操作虽然会导致启动机损坏，但是发动机会得到保障，不至于损坏。

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处理以上几种问题时若是发动机的温度没有下降，我们不能直接用手打开水箱，等温度降低，大概降到手摸不烫（约50度） ，再手拿湿毛巾把水箱打开进行降温，最后不要忘记检查一下发动机里机油的液面是否处在合理范围内。以上这些经验是统一润滑油小课堂精心总结的，希望对车友有帮助。