F1的1.6T和家用1.6有什么不一样

对于发动机来讲除了排量，影响马力大小的因素其实还是有很多的。同样1.6T，用的技术就很重要了，F1用的技术更先进了：本田的复合涡流调整燃烧，法拉利的湍流射流点火等等等，听起来都不常见，马力当然是要大得多。

马力大不大，不能只看排量，F1的赛车发动机1.6T，马力早就超过1000匹，同样1.6T的菲斯塔，最大马力190匹，最大功率140kw，家用车发动机提高马力的方法，加大进气量、改善混合气燃烧过程、提高转速和提高效率。

第一步加大进气量，大进气量有两个方法，气缸里面充入了更多的空气和燃油，释放的爆炸的能量也就越多，排量一定想要增加进气量，增大气门通道的截面积、减少阻力，另一个是增加进气门的数量。

第二步改善混合气燃烧过程，想让这个混合气充分燃烧，是要有很多条件的，不光是空燃比较合适。点火时机、点火次数、喷油嘴的雾化效果等等都很重要，相同排量的情况下，缸内直喷技术就能比电喷提升大概20%的马力。

第三步提高发动机整体的效率，这个“效率”指的是混合气燃烧完之后，怎么减少损失，尽可能把能量利用起来，发动机主要的损失，主要就是热量损失、机械损失和泵气损失。

第四步提高发动机的转速，从物理上来讲，发动机输出功率和转速成正比的，发动机红线转速越高，一般来说马力也会越大，F1的1.6T发动机，之所以能到上千匹的马力，就是因为它转速高。怠速状态下，F1发动机怠速5000到8000转，最高转速更是有19000转。

总的来说，排量只是影响马力的其中一个因素而已，同排量马力也可以不一样，主要是因为技术和设定的不一样。