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又一纯电轿跑宝马来了,车长超5米3,5.9秒破百,更有14.9英寸大屏

在电动时代的强袭下,许多燃油车型纷纷转投新能源领域,即使像这种从事燃油车型研发多的老品牌,如今也向新能源领域低头。值得一提的是,宝马也推出了旗下纯电四门,它就是 宝马i4 ( 参数 丨 图片 ),目前已经正式上市,其中推出的这两个版本为eDrive40及i4 M50,售价分别为44.99和53.99万元,同时这款车的到来也预示着性能车即将走向纯电的命运。又一纯电轿跑宝马来了,车长超5米3,5.9秒破百,更有14.9英寸大屏

外观方面,与燃油版车型相近,但得到CLAR纯电平台的各方面技术加持,该车的外观自然偏向新能源车型。像前脸部分,封闭式的车头就表明新能源车的身份,大尺寸双肾的设计格栅相当贴合车头,格栅内部的中网采用横向星辉式,并含有超声波雷达等设备,宝马的LOGO自然镶嵌在双肾上方的夹角处。

内饰将采用了最新的家族式设计,12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组合而成的双连屏无疑是最大的亮点。并且也将配备最新的iDrive 8.0操作系统。新车还将提供智能激光大灯、哈曼卡顿音响等豪华配置。

车身侧面相当动感流畅,前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都标志着空气动力学的优化。基于以上,BMW i4 M50的风阻系数仅为0.24。

尾部使用了宝马家族现今最新设计语言,平滑的线条勾勒出宽广且动感的姿态,立体化的尾灯从后尾箱盖一直延伸至车辆侧面,尾端微微翘起的设计让整个车尾更具美感。尾箱盖末端的小尾翼和保险杠两侧的M运动饰板全部为碳纤维材质,以往可能是双边双出的排气位置,被扰流板所取代。

eDrive 40为后轮驱动,最大马力340匹、峰值扭矩430N·m、百公里加速5.7s,CLTC续航里程可达625公里;M50配备双励磁同步电机的四驱系统,最大马力544匹,峰值扭矩795N·m,百公里加速3.9s,CLTC续航里程可达560公里。

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