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凯迪拉克CT5(海外)

这才是ATS-L的“继任者”,2.0T引擎+10AT带后驱,过弯比3系还稳

这才是ATS-L的“继任者”,2.0T引擎+10AT带后驱,过弯比3系还稳。

在豪华B级轿车市场当中,有的专注于豪华氛围、有的专注均衡、有的注重运动,这么多风格的车型凑在一起,让这个细分市场的竞争更加激烈了,那么在这个市场当中,年轻人该怎么选择呢?如果预算有限的情况下,那么就不用去考虑奔驰C级奥迪A4L宝马3系了,纵然它们的实力很优秀,但不可否认,这三台车的起步门槛是很高的,除了之外,3系和C级都没有什么价格调整。另外,它们的主要核心功能都集中在中高配置上面,如果想要更好的体验,那么就要付出更多的预算,考虑到后期用车成本以及保养费用,如果收入不稳定或者是难以覆盖月供的话,压力是比较大的。

除了BBA这三个豪华品牌之外,倒不如考虑一下目前二线豪华品牌B级轿车,首先,BBA在这个价位上面其实只能用“高级”来形容,所带来的面子加成也并不高,和其它二线豪华品牌之间的差距也并没有那么明显,所以在这种情况下,二线豪华品牌也固然是很不错的选择,就比如今天要聊的凯迪拉克CT5也是很好的车型。

作为凯迪拉克近几年的“重磅”车型,CT5自从一上市以来,就受到了很多人的关注,不仅如此,它的销量表现在豪华B级轿车市场当中也是可圈可点的。另外,CT5在价格方面也有一定的优势,起步价格在27.97万起,但考虑到的价格“特色”,这台车上市不久后,也有较高的价格调整,性价比进一步提升。

虽然是一台二线豪华品牌车型,但为什么能够受到这么多消费者的关注呢?从我个人的角度来看,CT5在对比当中,在各方面的表现都比较出色,性价比是挺高的;其二,的动态水平在这个价位上面,属于一流的水平,能够赋予消费者更好的驾驶质感;其三,现如今的品牌影响力也并不差,在二线豪华阵容市场上面,也同样是一流的存在。

总的来说,的综合实力较强,除了在一些细节方面的表现不太好之外,这台车的水平还是很均衡的,所以也能够理解这台车在市场上面的热度为什么会这么高了。那么CT5具体的表现又是如何呢?我们接着往下聊。

强大的动态水平 出色的驾驶质感

在动力上面,拥有一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率达到了237马力,传动系统选择了10AT变速箱,并且是全系标配,这套动力数据在同级别对比当中也是一流的存在了,要知道,很多豪华B级车都还在玩中低高功率,在这方面就能够看得出CT5的诚意。

在测试中,的调教偏向于运动,就算是在舒适模式下,给我带来的感觉也非常运动,这也是我个人比较喜欢的。在悬架方面,搭载了双球节弹簧减震支柱和五连杆独立悬架,在保证减震水平的同时,也拥有出色的路面水平。此外,CT5的过弯表现很好,不会出现太多的倾斜度。

虽说是一台运动B级车,但的油耗真不高,毕竟它有Tripower可变气门管理技术,所以油耗明显降低了许多,从实际结果来看,这台车百公里油耗在9.7L左右,作为一台马力较大的车型,数据表现在我的接受范围之内。

运动化布局 更强的外观质感

虽然被称为ATS-L的“继任者”,但它拥有更为浓厚的高级气质和运动氛围,结合7种颜色布局,能够带来更强的个性化风格。除此之外,的尺寸表现也很有优势,长宽高分别为4924x1883x1453mm,轴距为2947mm,这套尺寸数据在同级别对比当中有着不小的优势,就算是面对A4L和3系的时候,这个外观也不落下风。

整个车头的布局依旧拥有浓厚的家族语言设计,但经过优化之后,显得更加高级且具有冲击力。

得益于尺寸的优势,整个车身的造型也很协调且具有氛围,腰线贯穿前后,结合线条辅助,再加上运动氛围十足的轮毂布局,进一步强化了气场。

尾部也同样是以家族语言为主,在保持高度相似的同时,也做出了升级调整,搭配排气管和鸭尾,塑造出了更强的力量感。

实用为主 简约高级的座舱布局

的内饰风格以实用性为主,可以看得出来,整个中控面板的布局偏向于实用性,在跟或者是对比当中,视觉差距还是比较大的。但有一点要说的是,CT5的综合体验并不差,它有更好的材质和用料,包裹感良好,能够带来更好的座舱体验。

在空间方面的表现只能用一般来形容,虽然说是一台车身长度接近5米的轿车,但本身是后驱布局,并且设计不算合理,所以让整个后排的空间小了不少,笔者身高177mm,坐进后排的话,稍微是有一些压抑的,视野不算好。前排相较之下就好很多了,灵活性很高,并且座椅也有较好的支撑性,在长途行驶的时候,能够让我保持较好的状态。

在配置上,CT5的功能也很多,例如说15个Bose音响、后排比例放倒、前排座椅加热通风按摩、真皮座椅、主动降噪、无线充电、HUD、运动外观套件、后桥差速器等等,顶配版本比3系一些版本便宜了许多,但却能够带来更好的体验。

综合来讲,的水平较为出色,所展现出来的实力并不会逊色同级别车型,再加上现如今品牌价值的提升,所以也受到了越来越多消费者的喜爱了。

标签: ATS 后驱 过弯

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