欧陆格调之选 极星 Polestar 2，行走的西装暴徒

“格调”这个词很多时候听起来就像“格局”一样，总是让人看不准摸不透，就如腕表界的NIXON，西服界的J.Crew，眼镜界的Lindberg，包包界的want les essentiels等等，生活到一定层次总会找一些符合自己格调的东西，在选车这件事上也有这么一个品牌-Polestar极星。

当极星Polestar 1第一次被我看到的时候，那种迎面而来的犹如概念车般格调的气质就深深地打动过我，可心跳的频率还没降下来，就被售价狠狠的打了我小资的脸，极星Polestar 2才是让概念格调走进生活的车。

Polestar曾经是沃尔沃汽车下属的运动部门，就如奔驰的AMG，宝马的M，奥迪的RS一般，作为品牌性能的代名词，极星拥有着天生的运动血脉，放在设计上也必须把运动的格调拉高一个档次。

极星Polestar 2的设计是继承于沃尔沃Concept 40.2概念车，可以说极星Polestar 2是把沃尔沃的概念开进了现实，它不同于市面上的其它车型，它有一种与生俱来的概念气息，特别在车身设计上，极星Polestar 2不能归类与市场主流的任何一个车型中，三厢CROSS掀背桥跑，这种混搭也注定了极星Polestar 2的小众格调基因。

极星Polestar 2车身尺寸为4606mm/1859mm/1479mm，19寸大轮毂，配245/45的扁平轮胎，拥有比普通三厢轿车更高的底盘，CROSS的三厢轿车我们想象起来其实是非常违和的，但是当极星Polestar 2出现在我面前的时候，完全感受不到那种违和感，甚至让人觉得有那么一丝饱满的感觉，有那么一丝西装暴徒的感觉。

作为电动车，为了给电池组腾出足够的空间，太高车身是常用做法，但是极星Polestar 2的设计让人更好接受。

极星Polestar 2的外观设计都延续了极星家族的风格，直瀑式熏黑方形进气格栅，雷神之锤大线型灯都没有缺席，这些元素赋予了极星Polestar 2极高的辨识度。5门掀背式造型、硬朗平直的腰身设计，无边框的后视镜，整体随动的后视镜杯碗，多处低风阻扰流设计，构造出了一种精致而富有力量的战斗姿态。极星Polestar 2的整车设计在这些理念的加持下变得个性明朗，那种一眼入魂的格调跃然而上。

给极星Polestar2一个定义：“西装暴徒”

就像J.Crew的西装一样，作为格调品牌，极星Polestar 2给消费者提供了非常丰富的选装配置，运动套件，Nappa真皮座椅及内饰板，主驾座椅通风，前后座排座椅加热，实木饰板等等，想要西装更合身，那这些选装件就要根据自己的风格，好好搭配一番！

织物、Nappa真皮、实木、金属，这些元素交织在一起，大大提升了极星Polestar 2的豪华气息，不同的材质的巧妙结合，更多体现的是车主对生活的理解不是盲目的堆料，可以营造出一种奢但雅、素却华的绝妙体验。

极星Polestar 2除了部分烤漆内饰可能会成为指纹收集器外，并没有什么能挑出来的槽点，在同级别车型中，极星Polestar 2的用料与设计绝对配得上“格调”一词。

进入车内，中控的设计可以说是对沃尔沃以往设计的颠覆，12.3英寸全液晶仪表盘、11.15英寸悬浮式中控屏、带有极星星标的六棱中空式挡杆等元素，不仅彰显着科技带来的魅力，更流露出极星造车理念中那种对工艺的执念。在极星Polestar 2的设计中，每个部件不仅仅是零件那么简单，它们更是艺术品，是一种设计师对艺术的追求。

极星的整体设计格调，给人一种精致的豪华感，它从车内每一个精致的部件，每一条部件的接缝中散发出来，那种恬静而慵懒的感觉，就像是世外高人一般，不争不抢，但散发的气息就让你觉得不是凡物。

中控偏运动化的设计，却又给人极强的驾驶欲望，从点亮仪表盘的那一瞬间，肾上腺素就已经准备就绪。这种将豪华和运动合二为一的设计理念，在如今的车市中十分受用。

极星Polestar 2的首席测试车手Joakim Rydholm也是极星Polestar 2的底盘总工程师对极星Polestar 2的平价如是“极星Polestar 2应该让人感到鲜活，无论是在南非的山路上盘旋，还是在德国的高速路上平稳自信的巡航。在美国的死亡谷中令人冷静，在北极圈中令人惬意，在英国潮湿的乡间小道上令人感到舒心。”作为运动基因的继承，极星Polestar 2的动态表现才是整车的精髓所在。

极星Polestar 2作为一款运动车型，极星Polestar 2配备了前后双永磁同步电机，这套动力系统由前后两台150kW/330N.m电机组成，总功率达到300kw/660N.m，零到百公里加速时间仅需4.7秒。

从极星Polestar 2的研发团队了解到，极星Polestar 2为了让驾驶者感受专业级的赛道体验，极星Polestar 2的研发团队经历了全球各地不同道路条件的综合测试，从瑞典Hallered试车场出发，远征四大洲和北极圈，力求实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡。

极星Polestar 2的消费者可以在购车时选装包含22段可调的hlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20" Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂、金色座椅安全带和金色车轮气门盖的高性能套件，其中4活塞Brembo前制动卡钳和制动系统冷却，轮胎、轮毂、卡钳、安全带的选装还是比较常见，减震器的原车选装让人出乎意料，这套选装能让极星Polestar 2的百公里制动距离做到34m，hlins双流阀减震器拥有22段可调阻尼，用户可以根据驾驶需求，调节阻尼的软硬程度。

通过对官方说明的浏览，这套系统推荐在赛道模式中阻尼值可调整为前1后3，日常模式为前8后8，舒适模式为前18后20，不同的阻尼值不仅能更好地让车辆适应工况，更能为驾驶员带来完全不一样的驾驶感受。在赛道模式中它能精准控制，在日常使用中又从容，在舒适模式下又能化身行政座驾，这种对生活的全方位把控，是一种对生活格调的高端要求。

安全是沃尔沃的标志，脱胎于沃尔沃的极星Polestar 2也生来带有对安全的苛刻要求，极星Polestar 2全系标配8个安全气囊、车身采用了大面积的高强度材料，其抗拉强度高达1300Mpa，电池包由铝制外壳包裹，基于CMA平台的极星Polestar 2，在发生意外时会自动切断与动力系统的连接，在整车安全性上得到了最大程度的传承，是沃尔沃对安全的极致追求。

除了主被动安全设计外，极星Polestar 2还配备了沃尔沃空气质量解决方案——“Clean Zone清洁驾驶舱”，包含CZIS主动式座舱清洁系统、IQAS 空气质量控制系统，IAQS可过滤超过PM0.1的多种有害物质，包括95%的PM2.5颗粒和99%的PM10颗粒以及灰尘、花粉等。CZIS的主动式座舱预净化系统可以在用户在远程解锁车辆时，自动开启通风循环，减少车辆停放时积聚的废气。

写在最后：

在极星Polestar 2试驾完后，内心久久不能平静，它给人的感受非常复杂，有人说是“艺术与科技的大融合”，我更觉得是“车对于生活格调提升的一种全新选择”，流畅的车机系统，灵敏的语音交互，可盐可甜的驾驶感受，另类却不违和的外观设计，在汽车史上这是一种全新的物种，小众，好用，多面，能干，完全契合于一个中年人对生活的理解，总结为一个词来说，那就是我们要的一种“格调”。