轴距+ 动力- 配置+60.5万起售的国产宝马X5值吗？

3月31日，国产宝马X5正式上市，建议零售价60.5万-77.5万元。国产X5上市就冲上了微博热搜，可见消费者对新车的关注度非常高，甚至很多二手车商也都在关注国产版本的上市售价，毕竟这可关系着他们手里进口X5二手车的价格呢。进口宝马 X5一直是进口豪华SUV中的热门车型，国产化虽然在一定程度上降低了消费者的购车成本，但在配置、动力等细节方面是否有较大阉割？一起来看看吧！

在外观上，国产X5与进口版本基本保持一致，有所提升的是，新车全系标配M运动套装。前脸细节部分，国产X5仍然采用宝马经典的大尺寸双肾进气格栅，两侧搭配造型犀利的日行灯组，前包围也依旧采用三分式造型设计，仅在两侧进口增加了新的镀铬饰条，体现出国产X5的运动感。车尾部分，除了左侧的“华晨宝马”字样，以及右侧的xDrive40Li/xDrive30Li，国产X5与进口版本也几乎没有区别。

国产宝马X5与进口版本的最大区别就是长度与轴距方面的变化，车身长度增加了130mm，这130mm全部用于轴距的增加，因此国产X5给人的感觉比进口版本更显得修长。3105mm的轴距媲美宝马X7，甚至超过了奔驰GLE和奥迪Q7，足以在同级别竞品中傲视群雄。

内饰部分，国产X5同样延用了进口车型的设计风格。大量的实木及仿实木材质、打孔真皮以及金属镀铬装饰条在一定程度上增加了国产X5的豪华程度。针对国内消费者的使用习惯，国产X5在车机系统内置有喜马拉雅、QQ音乐这些使用率比较高的APP。

在中控杯架处，国产X5增加了无线充电装置，不过牺牲了一个杯架位。对于一部分人来说，宝马X5的储物空间已经非常局促了，缩减宝贵的储物空间用于放置无线充电，让人很不理解。不过对于手机依赖度非常高，甚至拥有手机电量焦虑的另一部分人，这个设计也算迎合了时下的潮流。

采用全新样式的座椅全系由此前进口版本上配备的Vernasca真皮换成了新款Sensafin合成皮，有人认为进口X5配备的真皮档次更高，有人认为新款合成皮的耐磨度更高且更柔软透气，其实奔驰GLE与奥迪Q7也都配备了仿皮座椅，关于不同皮质的争议，以及在使用中是否能够明显感知还有待第一批车主给出客观的反馈。

除了皮质变化，国产X5配备了专为中国市场研发的专属舒适座椅，采用更加柔软的填充物，并且加长了座椅坐垫的长度，靠背角度增加至31°。更大、更厚、更柔软的座椅填充，使得后排乘客可以自如的找到合适的坐姿，这一部分还是有一定进步的。

动力方面，国产X5将提供xDrive30Li、xDrive40Li两个动力系统，其中xDrive30Li搭载2.0T四缸发动机（B48B20G），由华晨宝马生产，最大功率为245马力；xDrive40Li搭载3.0T直列六缸发动机（B58B30C），由BMW AG生产，采用进口至国内组装方式，最大功率为333马力。传动系统方面，均匹配8速手自一体变速箱。

虽然发动机型号相同，但是国产X5的功率都有所下降。3.0T的333最大马力与进口版本的340最大马力相差7马力；2.0T的245最大马力与进口版本的265最大马力相差20马力。但是这个数据真的弱了吗？以入门版本的2.0T发动机为例，通过下表可以看到，国产宝马X5的这套系统数据虽然照比进口版本有所下降，但在同级别中也算中规中矩。

搭载3.0T发动机的国产X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速，2.0T版本能否在使用中感受到区别，还有待实际体验。国产宝马X5在沈阳生产，沈阳铁西工厂是宝马在欧洲以外的第一家发动机工厂，所生产的发动机都将严格执行宝马的全球生产流程控制体系，不会因为产地不同而出现产品品质上的差异。综上整体来看，国产宝马X5的动力系统数据虽然略减，但实际表现还是可以期待一下的。

关于国产X5的价格，虽然国产X5给出的60.5万元的起售价相比进口版本便宜了9.49万元，但是依旧比之前网友想象中的“55万元的起售价”贵了不少，不过考虑到加长的轴距以及部分配置的升级，这样的定价也算合理。之所以没有像传言那样跌破60万大关，主要还是要稳固自己的江湖地位。毕竟宝马X5在之前是定位百万级的SUV，如果国产之后价格降的太低，会直接影响宝马自身的品牌溢价。对于豪华品牌来说，是有比较大的影响的。

总结

宝马X5进入中国市场以来，一直处于进口豪华SUV的头部位置，是宝马叫好又叫座的高端车型。国产宝马X5的上市，必然会给竞争对手带来强大的压迫感，首先直面冲击的就是奔驰和奥迪，两者目前都没有国产车型能与X5相抗衡。国产宝马X5是迄今为止，BBA在中国实现国产的最高端产品，它的到来必将给中国豪华车市场带来新的变化。