宝马还是那个宝马，但市场已经巨变，网友：何时放弃油改电？

这几天，朋友圈被宝马刷屏了，国产宝马X5的上市无疑算得上是车圈的重大新闻。与此同时，伴随着国产宝马X5而来的，还有一款纯电动车型——宝马i3，但面对其34.99万的售价，大多数人还是不太感冒。

或许光从价格来看的话，宝马i3在豪华中型电动车市场中并不算太贵，毕竟你不能忽视宝马本身所带来的品牌溢价，可在新能源时代，宝马i3确实没能带来多大惊喜。

又是！又是一款油改电

与2月份发布的宝马i4一样，宝马i3也可以被视作一款“油改电”车型，因为它并非基于全新的平台打造而来，一眼看上去就知道它是宝马3系的纯电动版本。

当然啦，由于是在原本的燃油版车型的基础上直接进行的电气化改装，相当于是官方改装而成的纯电动车，不论是在外观设计还是在车型设计上都可以偷懒，所以它与宝马3系有着很相似的外观与内饰设计，可以说是一点惊喜都没有。

我们不否认宝马i3也有可取之处，比如说空间很有优势，2966mm的轴距比特斯拉Model 3是绰绰有余，比蔚来ET5也能打个平手，同时空气悬架的加入也让它的舒适性得到了很大提高。至于在续航方面，宝马i3的526km续航里程只能算中规中矩，毕竟如今市面上超1000km续航的车型并不是没有。

可不管怎么说，这始终是一款“油改电”车型，相比起在全新平台下产生的新能源车型，它就是差了一股纯正的味道。更别说，“油改电”车型天生就有一定的劣势，它们也会在一定程度上限制产品实力的发挥，续航、驾驶体验等等都有。而在大家注重的安全方面，由于燃油车并没有设计电池组安装位置以及保护措施，所以电池组常常会处在一个十分危险的位置，而强行塞下的电池组的使用性能和安全性能也得不到保障，严重点还能造成安全隐患，种种原因也造成了“油改电”车型不受待见。

豪车们何时放弃油改电？

事实上，纵观宝马在国内推出的纯电动车型来看，几乎都是“油改电”而来，这也导致宝马在新能源汽车市场一直难有进展，若是放在几年前的话，宝马或许还会对蔚来这样的造车新势力嗤之以鼻，但今时不同往日，随着新能源市场的快速发展，曾在燃油车市场叱咤风云的宝马快要跟不上脚步了。

最直观的例子便是新能源销量数据，在榜单中排在前列几乎都是自主品牌，无论是低至几万块的宏光MINI EV，还是高至几十万的理想ONE，在市场中的反响也很不错，而当先发制人的造车新势力也能够月销上万后，还在使用燃油车思维造电动车的宝马确实落后了。

其实不仅是宝马有这样的问题，奔驰与奥迪同样如此，当然反映到具体数据中，BBA的电动车销量都不太高，与另一家电动巨头特斯拉比起来相差甚远。要是在过去的话，大多数消费者选择BBA不外乎因为车标，毕竟开出去有面子，而且做工以及质量方面确实要高级不少。但大家也都知道，如今时代不同了，以上的规则也显得没那么重要。因为有电动车需求的人，可不是冲着你的车标来的，而曾经燃油车追求的平顺性、性能，到如今已经变成了续航、智能化和OTA，BBA若是不放弃“油改电”，就很难在上述需求中有所改变。除此之外，已经渐入正轨的造车新势力们也在慢慢积淀，形成了一定的品牌效应，这点也不能忽视。

小编语

以前，我们谈及宝马的时候，总会想到它在豪华运动上面的调性。不过进入电动车时代，消费者对于智能、续航等东西明显关注得更多，宝马原有的优势在该市场就不如之前那么奏效了。而对于宝马甚至是奔驰、奥迪这样的豪华车企而言，放弃“油改电”，做出有特色的产品，才是至关重要的。

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