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奇瑞作为自主品牌头部企业之一，虽然市场占有量比不上吉利、长安等，但在国内市场上也有着不小的呼声，比如奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁等微型车在A00级车市上的销量一直不错。
除了这些微型车外，奇瑞在新能源领域的布局可不止于此，旗下还有像艾瑞泽e，瑞虎e，瑞虎3xe等多款新能源车型，涉及到轿车、SUV多个细分领域。今天我们就来看一下其中的瑞虎e有哪些亮点表现。
2021款的奇瑞新能源瑞虎e和老款相比，最明显的改动就是前脸中网造型，此前开放式设计变为了当下常见的六边形中网，加上了黑色外加镀铬装饰的封闭式中网，相对老款更加精致。
除此以外，前LED大灯与左右进气口造型设计也进行了造型改动，整体视觉效果上更加年轻。两侧雾灯区域添加了“6”形状的银色饰条，进一步提升了前脸的辨识度。同时，下方银色护板的加入，也增添了整个前脸的层次感。侧面造型和老款基本一致，双腰线的设计看上去更前时尚运动，长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，定位于小型SUV。
内饰风格上，瑞虎e的布局十分简单，多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口以及一些档把按钮就是全部了，不过中控台以及车门内衬均采用了大量软质材料包裹，触感不错，提升了整体内饰的高级感。
作为车内唯一具有科技感的设计，瑞虎e搭载的这块10.25英寸的全液晶触控大屏，具备了导航、电话、音乐、电台等功能，值得一提的是，这些应用都可通过语音控制系统实现，奇瑞新能源瑞虎e搭载的这套语音交互控制系统十分智能，识别度和流畅度都表现不错。只要一句“小虎，你好”，就可以轻松唤醒系统。
在中控大屏上，可以显示输出综合续航里程、瞬时百公里电耗、车门关闭状态等行车信息。
驾驶员用组合仪表盘同样可以直接输出行车速度、电机输出/馈电功率、电池剩余电量和多种行车数据。白色代表瞬时综合百公里电耗，绿色代表行驶总里程，黄色代表行驶小计里程，红色代表瞬时驱动电机转速。
值得一提的是，为了满足当下年轻人对于网络的需求，瑞虎e虎啸版和虎威版还提供了车载wifi，可以同时实现5个人上网，哪怕是在行驶途中也不用担心断网的烦恼了，十分适合Z世代的年轻消费者，也是该车的一大配置亮点。
此外，在智能化配置上，该车还搭载了无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等功能，值得一提的是该车还搭载了手机远程车辆控制系统，能够实现远程预约充电、空调远程开关、车门远程锁止/解锁、后备箱远程解锁及安全检测、位置、后备箱等状态查询。
瑞虎e设定了3组能量回收选项，具备行车适时调节能力，在能量回馈、制动系统降低损耗之间平衡。根据路况与驾驶员习惯，合理设定能量回收设定，可以较好的挽救被浪费的电量，延长续航里程，并降低制动盘片的磨损。
2021款奇瑞新能源瑞虎e基于奇瑞新能源T1X车型平台打造，分为高低功率版本，有95KW和120KW可选择，其余数据两个版本保持一致，NEDC综合续航里程为401km。在快充模式下，电量0充至80%仅需0.5小时，慢充模式下8小时可充满。
瑞虎e采用的是全麦弗逊+后多连杆的组合独立式悬架，驱动电机由安川电机提供，通过高压线缆与奇瑞自行研发和匹配驱动电机控制模块连接。整车的PDU和DCDC“2合1”也是奇瑞研发和生产。整车电压系统处于300伏级别，对于电源转换及分配的散热伺服需求不高，或采用这种降低电耗为牵引策略的组合散热方式。瑞虎e电动汽车全车配置1组电子水泵，加装用于被动散热的散热鳍片。
写在最后：
虽然瑞虎e的市场表现不如当下造车新势力那么红火，但对于传统车企来说，掌握了自己的三电技术才是真优势，而且能看出瑞虎e像年轻人喜好趋向的发展，对于一款售价10万多元的新能源汽车来说，整体表现算是中上水平了。
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