国产品牌向上突破压力大，保值率仍然比较差，比亚迪一马当先

长城推出的魏牌，早期生产的VV5，VV6，VV7，这三个车型已经陆陆续续停产。也不能不说这三个车其实做得还不错，动力比较强，配置比较高，内饰豪华程度也达到了一定的水准，而且安全性也是可圈可点，但是为啥他要停产呢，主要是因为油耗仍然是他没有能解决的一个问题，消费者用车对于油耗的高低还是比较关注的。本身国产车的保值率就比不了合资品牌，如果停产它的保值率就会更差。

比如这个位牌的VV7，2017年上牌到现在却只能卖当时购置价格的一半。毫无疑问，这样会对于消费者有一个很大的打击，以后购买国产品牌的欲望就会降低。

国产品牌仍然在向上突破的路上挣扎，努力也取得了一定的成果，但是仍然十分艰难。像比亚迪这样的企业，主打新能源或者插电混动的车型，对于消费者比较关注的油耗就解决了，所以它的销量就比较不错，广泛的得到了市场的认可，销量已经达到了第2名的水平，甚至现关注来有可能继续向上突破，拿到销售冠军的位置。

可见消费者的需求还是比较简单可靠耐用，购置价格不高，使用成本也比较低。其实保值率也还放在其次，因为在买车的时候，消费者对于汽车保值率并没有十分明确的认知。而且销量的增加也会对于二手车保值率的提升有很大的帮助。