一直卖不过XC90，这一代Q7失去原有霸气

奥迪Q7和沃尔沃XC90都是中大型SUV的典型代表，两者的相遇究竟谁更胜一筹？空口无凭，网友说了才算。

类似上面这样的选车贴和对比贴，真的是“一抓一大把”。我们理顺了一下这些的内容，分享给大家。

Q7失去原有霸气让人惋惜

上代奥迪Q7可否霸气登场，圆润修长的外观符合当时国人的审美，并被冠以“官车”形象。这种光环也延续到小弟奥迪Q5身上。因此，上代奥迪Q5亦有“小Q7”的美誉。如今奥迪Q7显然希望自己更加年轻化、时代化，故在外观设计上运用很多肌肉线条。但是整体感觉上，去失去原有的霸气，总感觉与修长的车身格格不入。加之奥迪Q7前/后悬都较长，更加凸显了腰身的臃肿。

沃尔沃XC90在外观设计其实很有自己的主张，至少在同质化套娃的年代能坚守自己的底线。XC90让人津津乐道的便是雷神大灯+维京战斧尾灯+钢琴腰线的设计，保留了典型北欧与品牌元素的同时，在时代的潮流中也可以独树一帜。得益于SPA平台，XC90比奥迪Q7的侧身比例更协调。

安全藏在细节中，你不知道的沃式小心思

沃尔沃XC90的尾灯则完全位于D柱之上，好处显而易见：当车辆停靠在路边，驾驶员打开尾门拿放东西，后车司机能够通过尾灯更早发现停靠车辆避免sg发生。不止沃尔沃XC90如此，沃尔沃全系皆如此。这就是沃尔沃的“安全”的执念。

更有意思的是，双层加胶玻璃在大多数用户看来是增加静谧性，殊不知亦是沃尔沃的品牌专利，只不过为了避免车辆行驶过程中外部异物击碎玻璃进入车内。

奥迪Q7的主动安全配置确实不少，但大多需要选装，或者只有顶配车型才能提供。比如：并线辅助、车道保持辅助、后排安全气囊、全速自适应巡航等，这些在沃尔沃XC90乃至沃尔沃全系上，都属于标配。第三代City Safety™城市智能安全系统拥有同级规格20个超敏传感器，全时段主动避险干预，有效提升行车安全性。

而在座舱方面，沃尔沃XC90在结构核心受力位置均使用成本、强度更高的硼钢，发生碰撞时可避免Ａ、Ｂ柱发生挤压或是弯曲。在全球汽车制造业都在需求“降本增效”的时代，能够不惜成本坚持自己造成主张的品牌实属难能可贵。

宝华+水晶，这种组合德系想不到

奥迪Q7与沃尔沃XC90都在以自己的方式诠释“豪华”。奥迪Q7的座舱突显中控连屏设计，加之仪表液晶屏幕，三款大屏的出现无疑提升了内饰的科技感。

沃尔沃XC90则是传承了北欧的优雅简约。瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆把视线聚焦，如同工艺品一般存在。B&W宝华韦健19扬声器影音系统相比奥迪Q7的B&O19扬声器，在还原真实音色方面更加出众。

同样能体现细节的还在于沃尔沃XC90对“味道”的处理。沃尔沃为了解决车内空气的问题，甚至成立了一个叫“鼻子小组”的组织，帮助每一部车排除所有可能危害人体健康的有害物质，而且还是数倍于国标的变态苛求。沃尔沃的每一部车内饰都是婴儿级，成就了沃尔沃XC90同级唯一CleanZone北欧清洁驾驶舱。这就不难解释为什么很多以家庭用车需求为考量的购车用户都会把沃尔沃作为首选。

动力操控相当，都是豪华顶流

都说德国车驾驶是强项，奥迪Q7延续了老一代车型的机械素质，拥有V6纵置发动机+ZF 8速AT变速箱+四轮空悬+托森中差四驱结构的硬件装备，打出了同级领先的底盘组合拳。

沃尔沃XC90则是沃德十佳T6双增压发动机+爱信8AT自动变速箱+四轮空悬，同时提供T8插电版可选。这台T6基础动力系统在结构与材质运用上更加不惜成本，在账面数据与实际工况中均表现出不输传统6缸动力般存在。

底盘方面，XC90拥有铝合金双叉臂独立前悬架，拥有极高运动潜质；每秒500次路况扫描路况的传感器时刻监测车身高度，配合四轮空气悬挂对车身进行自适应调整；轻量化的复合材料叶片弹簧整体式多连杆后悬架，具有高抗侧倾、高乘坐舒适性，抓地性强的特性。XC90用可见的诚意专注于整体NVH操控性的提升。