价格几乎相同，锐际和途岳表现如何？

紧凑型SUV近几年比较火热，一时间各大主机厂都深耕于该车型的研发。在这其中，长安福特锐际和上汽大众途岳都是口碑很好的产品，今天小编特意找到了两款价格几乎相同的车型进行配置对比，看看它们的表现究竟如何。

本期对比车型：

锐际 2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款，厂商指导价17.98万元；途岳 2022款 280TSI 两驱豪华版，厂商指导价17.96万元。两车差价只有200元。

锐际大灯设计比较圆润，途岳大灯造型则显得棱角分明。两车均配备了LED远/近光灯和LED日间行车灯，灯组支持自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。锐际雾灯采用了照明效果更理想的LED光源，好于途岳的卤素雾灯。而途岳灯组额外支持转向辅助灯。

锐际的车身尺寸为：长4585mm、宽1882mm、高1688mm，轴距2710mm；途岳的车身尺寸为：长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距2680mm。通过数据我们可以清晰看到，锐际整体尺寸表现都比较有优势。

锐际车内造型更偏向居家风格，途岳则呈现出简约的设计思路。从它们的内饰上或多或少都能看到一些家族其他车型的影子，这种类型能够让大多数人接受。

锐际中控台搭载了12.3英寸触控多媒体屏幕，显示清晰度要比途岳搭载的8英寸屏幕好。两车车机系统均搭载了导航、路况信息显示、蓝牙/车载电话、多项语音控制、车联网功能。锐际车机额外支持OTA升级，途岳车机支持苹果CarPlay/百度CarLife/原厂手机互联映射功能。

舒适功能方面，途岳2022款 280TSI 两驱豪华版还配备了前排座椅加热、后视镜加热和雨量感应式自动雨刷。

锐际 2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱；途岳 2022款 280TSI 两驱豪华版，配备了一台1.4T 涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的传动系统为7挡双离合变速箱。

锐际的动力表现对途岳形成了碾压优势，在该级别车型中几乎也不存在竞争对手，福特能把如此高功率的发动机下放到紧凑型SUV阵营，着实为用户带来了更好的驾驶体验。

变速箱方面小编认为福特锐际搭载的8AT要比途岳搭载的7DCT平顺。目前市面上我们常见到价格在30万以下的大众车型里，变速箱的平顺性普遍不尽如人意，低速行驶的卡顿感和挡位衔接时脱节感普遍出现。

两车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

行车安全是重中之重，在这方面两位合资大户都做的比较让人满意，符合该级别车型应有的表现。具体配置两车略有差异，锐际 2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款额外配备了胎压显示和膝部气囊，途岳 2022款 280TSI 两驱豪华版多了主动刹车和疲劳驾驶提醒。

辅助驾驶层面，两车都配齐了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航“三大件”，值得一提的是途岳 2022款 280TSI 两驱豪华版巡航系统升级了自适应巡航，锐际 2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款在驾驶模式方面多了越野模式和雪地模式。

从配置层面来讲，两台车差异并不大，整体表现都比较符合该级别车型应有的水平。锐际的动力足够惊人，说实话用不到二十万的价格就能买到一台动力如此强劲的车型，真的可以说是物超所值，对于热衷驾驶的朋友来说，这台车绝对是福音。

大众的优点想必也不用小编多言，这个品牌对国人的影响力是根深蒂固的，品牌溢价能力高于福特，保值率和保有量也大可放心，买了绝对不会吃亏。