有一个问题从驾校报名的时候就困扰着我

就是：1档油门到底能开多快？2档油门到底能开多快？3档油门到底能开多快？4档油门到底能开多快？5档油门到底能开多快？倒档油门到底能倒多快？我一直以为油门到底后汽车就是匀速运动的，升到一个速度后就不不变了，开始定速巡航。

而且以为：高档位上限肯定更高，举个例子就是二档假如最高能跑到50公里每小时，三档就能跑到70公里每小时，当时我是真的以为2档最高只能跑到50-60左右，想要更快只能升档，是我没见识，毕竟驾校只开过怠速，除了科三加减档操作，几乎没踩过油门，当时也基本上不看汽车知识，直到我拿到驾照。刚拿到驾照那几天，在家开车，五六年的破吉利，乡道，我爸坐在副驾驶看着，我妈坐后排。经过一段直路的时候，大约有2公里左右的笔直的水泥路，两边都是麦田，路况很好。一辆车也没有。

我突然想到了困扰我很久的问题，然后我就对我爸妈说你们抓稳了，我想狠踩几下试试看，然后抓稳方向盘，深吸一口气。2档，油门一脚跺到底，发动机瞬间变成了飞机引擎的声音，大约有十几秒吧，可能是半分钟？？有点紧张不知道多久了。扫了一眼仪表，转速直接上了6000，速度没看，因为只顾着看路况不敢再低头了，只感觉很明显的急加速越来越快，然后拽着方向盘刹车离合同时踩死，方向盘都差点被我拽掉那种，当时心脏肯定漏了一拍。

事后被一顿骂是跑不掉的，别问结局了，后来才知道，那玩意儿叫推背感。后来开过，很多车，大部分都是自动挡，地板油也试过很多次了，，再也没有出现那种感觉了，至于后来开过的手动，家里车不让我试了，别人车也不好这么糟蹋。自动挡加速是相对平顺的，这很符合普通人用车的需求，你想让转速表指针抽搐，基本上是不可能的。因为自动挡的车，哪怕是运动模式，差不多4000转也会给你强制升档了，不可能跑到2档6000多，真心建议你们去试试，找一段路况好的地段，开着自己的车（不怕挨揍别人车也行）。

试试急加速，急刹车（踩出abs的那种），试试猛打方向盘（控制住的情况下），试试弹射起步，一档踩住离合猛油门，然后突然放开离合（自动挡当我没说），还可以找个缓坡试试用离合停住，想走就走想停就停，不能溜车。试试各种花式起步，总结一下什么情况下会压灭车（针对新手），试试倒车半坡起步，找根棍立在路上，用车的不同部位靠上去，刚好挨着又不是撞上的程度（练停车很管用）。

等等，试过后你会对车的性能有更多的理解，知道这辆车的究竟有多少能力，上限在哪儿，知道紧急制动到底啥感觉，快失控的时候到底啥感觉？据某位网友说：很多司机，包括老司机，开一辈子车都没真正的紧急制动过。那你怎么才能知道，万一发生事故时，极限的最短制动距离到底是多少？手动挡存在的意义就是，若你驾驶技术特别好，自己控制挡位离合，远要比自动挡傻瓜的控制更加方便高效，能做出更多极限操作。你做不出来，是因为你驾驶技术还没到，或者是因为身后没特斯拉和金刚联手追杀。

而不是手动档不好，总会有那么些真正的高手的，也是因为这个，我觉得手动挡永远不会淘汰，至少不会被自动挡淘汰，要淘汰得等到新的突破技术出现才行，说自动挡比手动挡快的，肯定没试过2档7000转，肯定没试过弹射起步。理论上自动挡除了傻瓜式操作，除了方便，基本没其他优势了，可谁让傻瓜式操作就是符合大众需求呢，空挡4000转挂进一档，基本是汽车能做到的最快的加速方法。估计比我说的6000挂2档更猛，（反正我不敢试，参考飞驰人生里一脚踩炸发动机）。普通情况下确实用不到，但若是后面雪崩、山洪或者落石追着你呢？？若是有歹徒追着你屁股撞呢？？跑不掉就得死的那种？当你真正需要的时候，就知道自动挡电脑控制，强制禁止出格操作的局限性了。