486
“早起的鸟儿有虫吃”，正如其意在某一个领域爆发前做好准备，抢占先机便有更大的成功几率。
传统燃油车市场，国产品牌相比于合资品牌的晚到，让它们在发展途中遇到很多拦路石，比如品牌文化的差异、制造技术的匮乏以及市场认可度的不足等，即便发展至今自主车企已经取得了很可观的成绩，但碍于晚到的原因却让它们在成长过程中吃了太多亏。
然而新能源这条全新赛道的开启，国产品牌意识到消费需求将会大规模转变，并且汲取了传统燃油车“晚到”的经验，所以有不少品牌提前布局，比如比亚迪、小鹏、蔚来、理想等，起初或许不被看好，不过在新能源市场形势转好后，它们也都尝到了甜头儿，销量情况也变得越发可观，而在整个新能源市场中，中国品牌也占据了绝对的主导性，至此也可以看得出“早到”的重要性。
而一些后知后觉的合资品牌，也开始提升了自己的工作节奏，纷纷开启了电动化战略，比如大众，除了对宝来、高尔夫、途观L等现有车型进行电动化外，还推出了全新ID系列纯电动车型；丰田也基于自家的卡罗拉、威兰达、RAV4荣放等加入了插电式混动车型，同时也推出了纯电动奕泽E进擎；而本田作为合资三巨头之一却要比大众、丰田步入电动化战略要更晚一些，皓影、CRV两款插混动力车型是在去年才正式上市，而带有本田Logo的纯电动车型至今还未推出。
不过本田的“晚到”并不代表产业技术不支持，而是本田相比于其他合资品牌在新能源市场的布局更完善，其独立出一个全新的品牌来运营新能源产品，目前这个品牌也已正式发布，它就是广汽本田的新能源子品牌极湃，英文名为e:NP，从其品牌发布的相关讯息来看，虽然相比于大众、丰田等车企晚到但它一出手就是“王炸”，这也很符合本田品牌的性格特点。
可以不做，但做就要把它做好
宁缺毋滥是我个人对本田的定义，这从本田对传统燃油车的塑造中就可以看得出来，飞度、雅阁、缤智、皓影、奥德赛几乎是出一款火一款，这也从侧面反映出本田的造车态度，可以不做，但要做就要把它做好。
而此次本田针对新能源产品独立品牌、独立运营这一举动中我们也不难看出，本田电动战略的格局以及进军电动市场的决心。
极湃，顾名思义极便代表着极致，湃代表的是澎湃。
而从英文名e：NP中我们也可以看得出不少这个电动品牌未来将会沿袭本田汽车以往的所有优势，其中e代表动力（energize）与电能（electric）、N代表的是崭新（New）与进化（Next）、P代表的是极致（Prime），这个新品牌给我个人的理解是，未来出自该品牌下的全新产品将会延续本田的动力传奇与接近完美的产品表现力，晚到但却带来“王炸”。
事实上，这从广汽本田极湃品牌亮相时一同发布的新产品极湃1中就可以看得出来，新车将会推出134千瓦与150千瓦两套不同版本的驱动系统车型，配合着高密度、大容量且无安全隐患的电池，使其续航情况达到420km与510km，这样的续航能力已经是主流偏上的标准。
值得一提的是极湃1所搭载的电机系统，是以往通过F1与NSX等电动化运动车型的开发，积累了强大的电控技术，有了这些技术沉淀使匹配的这台三合一高功率电机的先进性不输行业内任何一家企业，同时再结合全新的e：N Architecture F智能高效纯电前驱架构赋予的动态优势，相信未来极湃1上市后，也将为用户带来丝滑细腻且有质感的驾控体验。
而在颜值部分，极湃1虽然身形精致，但游刃有余的设计依然能够赋予该车不错的力量感，前脸部分封闭式的中网简约而精致，而在正中间位置发光的本田Logo彰显出一定的科技气息，而两侧大灯呈点睛之笔，为整个前脸增添一份凌厉感。
来到侧后方，该车大量采用平滑的线条，勾勒出的车身看上去非常有力量，再结合后车门隐藏式把手、多幅式轮毂、贯穿式尾灯等精致细节，淋漓尽致地彰显出了车辆的美感，能够很轻松地拿捏住绝大多数消费者的审美。
事实上，在车内也是如此，极湃1摒弃了本田以往的设计风格，取消大量的实体功能按键，而大部分的功能控制也集成至15.2英寸窄边框的大屏内部，这不仅能够让中控布局变得简约大方，同时还能够强化座舱内的科技气息。此外，通过座舱部分还可以看到极湃1做工与用料的功底，拼接处精致整齐，软皮材质填充到座舱各个角落，结合高亮度的钢琴烤漆饰板以及质感颇佳的金属按键，高档氛围拉得很足。
值得一提的是为了进一步优化用户的感官体验，新车还将采用独有的隔音降噪技术，纯电动车型本就没有太大的噪音，再加上官方所称的“独有”的降噪技术后，在行驶过程中将会很好地规避胎噪与路噪以及外界传来的噪声，而坐在车内后感受到的噪音分贝也将微乎其微，甚至有着媲美图书馆般的静谧性。
而在智能上，新车将会加入本田最新一代全栈智控生态系统e：N OS、Honnda CONNECT智导系统以及Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统，虽然官方并未表明该车配套设施究竟有多先进，但我们也不难推测新车将在语音操作、智能安全以及人车交互等几大方面相比于现有的燃油车型将会发生质的改变，为用户带来行驶放心、用车舒心等优异的使用体验。
最近几年的新能源市场虽然呈现出了大规模的爆发性需求，但供给市场的产品也是数不胜数，甚至可以说新能源市场已经是一片红海，向上有巨头特斯拉虎视眈眈，向下有造车新势力严防死守，而在这个阶段下广汽本田依然强势进驻新能源市场，看得出它胸有成竹的态度，似乎在说：当我开始在意新能源市场后，特斯拉可能也要往后退一退。
的确，从大环境上来看，本田有着庞大的用户群体，同时在市场中还有着技术流的称号，它的底气便是源于此，同时再加上从品牌理念到产品塑造均符合市场需求与标准的新品牌极湃作为后盾，或许相比其他车企涉足的时间晚了些，但它的市场竞争力依然不逊于特斯拉或其他国产车企，相信未来随着量产车型发布后，过去没有在意的新能源市场，未来将重新赢回来。
内容由作者提供，不代表易车立场
