开大众迈腾的人大多属于什么档次？车主提车150天后说了心里话

当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。独具匠心的雷克萨斯ES，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“日系质量王”雷克萨斯ES，懂车之人纷纷为其买单。市场上得不错的车越来越多，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如大众迈腾。说到迈腾，车主王先生可谓感受颇多，开大众迈腾的人大多属于什么档次？车主提车150天后说了心里话。下面让我们一起洗耳恭听！

迈腾的外观在大众车里算是首屈一指的了，总体风格沉稳大气。心中砸翻五味瓶，太喜欢迈腾了，这流线，这小屁股。想把现有的卖了买一个高配的大灯，感觉很棒，现有的感觉好丑，不知道在哪能卖能买，先用着吧。尾部排气真的双边共2出，这个在东北的冬天不会显得尴尬。老实说内饰有点老气，太单一不够年轻化，只能说很大众。中控：中控杯架还可以，就是应该设计一个卡片放置的卡槽就更好了。内饰满意，翻毛皮肯定难打理，但是看着上档次，多洗洗刷刷吧。天窗时不时会响，其他地方暂时没有异响，应该是买到了真大众。

过年亲戚喝醉了，送亲戚回家，后面是做了三个人，感觉空间还是非常可以的。前排也有不小的地方放置东西。储物空间够用，手扶箱还是根绝有点小。轿车储物空间一般但是后备箱超大买的后备箱垫比普拉多的都大。那当然了，车都不是一个等级的，当然舒服得多了）。悬架偏硬，过减速带车身跳动幅度略大。空调是全自动的，前后独立调节的，定好温度，一会就好了，非常实用，冷风暖风都很快。真皮座椅加8向可调，腰脱4向可调。

车门厚重，动力可以，330日常足够了。不过家用足够了，1.4T的排量，250的扭矩，试问几个车有。磨合期s档也没用，一直用D挡，过了磨合期直接s档加地板油放纵一下心中的狂野。起步稍肉，高速超车过瘾。高速5.4，市内9，10，县城里8，9，乡下路上7。

中庸二字很能概括迈腾的操控感。方向盘轻盈，路感反馈一般，然后只能打两圈半。驾驶模式没有办法选择，这不知道对操控有没有影响。刹车还不错，点就有。对比两车之后，我想说只有七个字：当初选它不后悔！