34万买顶配版揽境，六缸动力+可变悬架，到底值不值？

一款车的顶配值得入手吗？对于这样的问题，我认为应该一分为二来看。首先，从车型本身来说，顶配无疑最香，无论是动力还是配置以及用料等等；其二，至于值得与否？关键还是价格（预算），比如终端优惠大（性价比就出来了），或者是预算充足（不考虑性价比），那么考虑顶配车型我认为就是值得。而今天我们要聊到的是大众揽境顶配版，39.99万的官方指导价，值得入手吗？

结合到开头我们提到的那两点，如果是预算充足，那么直接买顶配版是没问题的。而对于其它消费者来说，实际终端优惠成为了关键。我们从某汽车垂直网站获悉，目前在北京地区，揽境的最大综合优惠达5.8万，也就是说，顶配版车型优惠后为34.19万。34万多的价格贵不贵呢？下面，我们来结合顶配版的具体情况来分析下。

为何说揽境在这个价位没对手？

对于揽境这款车，我认为有几个核心亮点。首先是车身尺寸，5152mm的车长，2980mm的轴距，单单是超过5米1的车长，就使得揽境在“块头”上甩开对手。官方定义为中大型SUV，其实已经越过全尺寸SUV的门槛了。

而纵观30到35万这一价格区间的6座或7座SUV，揽境是没有对手的，比如全新汉兰达车长不到5米，福特探险者不到5米1，而大众途昂也就5米出头。所以说，拥有更长车身长度的揽境，最大优势在于可以兼顾乘员空间以及后备厢空间。特别是乘员空间的第三排，不会是“假三排”，即使是坐成年人，也不会显得拥挤。

另外方面，揽境全系主打六座，同时大部分车型（包括顶配）可以选装七座布局。这种大空间配六座布局的组合，也是揽境的优势之一。特别是顶配车型在配置和用料上，更是强调舒适和高级，比如前排座椅带通风和加热，后排座椅带加热（可选择通风和按摩功能）。此外，方向盘加热也是没有落下，并且还支持多挡位调节。

更重要的是，作为顶配车型，三大件才是核心亮点。比如动力，全系仅顶配车型搭载了2.5T六缸发动机，最大功率299Ps，峰值扭矩500N·m，且匹配的是7挡双离合变速箱。如果我没记错的话，目前这个级别里，只有揽境是搭载了六缸动力，之前途昂有六缸动力，后来取消了。

六缸动力+可变悬架是核心竞争力

那么问题来了，六缸动力到底有没有价值呢？我认为至少放在揽境这样的“大块头”上面，是十分必要的。如果一款6座或7座SUV的车长不到5米，那么搭载高功率的2.0T发动机，是足够的，配六缸显得过剩。但是揽境的尺寸已经推到了5米1还多，加上可能是满载状态，那么六缸动力那种底气就显得有价值了。

相信开过这种大尺寸SUV的朋友会发现，仅仅是高功率的四缸发动机，带动车辆本身其实还好，但是前提是必需拉高转速获取动力，整个过程发动机的声音可能就不大悦耳。要知道，体现一款车的舒适和高级，发动机是重要的一环。而2.5T六缸动力，带动揽境就显得从容许多，它不仅体现在声音的绵密，还体现在加速的从容，无论是开起来还是坐起来，六缸动力更能显示高级感。

最后是底盘方面，到了这个价位，全时四驱是必需的，而悬架软硬调节也是情理之中的装备，只是说空气悬架就不敢奢望了。

阿川评车

我经常跟大家聊到一个话题，为什么要买台车长超5米1的揽境？一方面是对空间有需求，另一方面可能是对高级感有追求。而高级感的体现，不仅仅是车厢用料，还有配置，我认为更重要的是行驶和乘坐品质。可变悬架和六缸动力，是顶配车型独有的。如果是没有优惠的情况下，个人觉得顶配版还是差了一丢丢性价比，但是优惠后不到35万的价格，我认为还是值得考虑的。