开过英菲尼迪Q70，又换了凯迪拉克CT6，车主：想说六个字

如今汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期，汽车的品质也变得越来越高，诞生了像英菲尼迪Q70和凯迪拉克CT6这样的车。谢先生是我的知心朋友，他开过英菲尼迪Q70，38万又换了凯迪拉克CT6，车主：想说六个字。英菲尼迪Q70和凯迪拉克CT6的主要差别在哪里？现在，我就转述我朋友的看法。

先来看英菲尼迪Q70的外观，英菲尼迪的外观几乎是争议最大的，既然选择的是她，她的美貌当然是我认同的。车身比例还是很协调的，尤其是后备箱上的一抹上扬，犹如点睛之笔。外观挺炫的，尤其一对犀利的大灯，惹人瞩目，有种可远观而不可亵玩。唯独就是刹车灯led效果不好，后转向灯不是led。

再看凯迪拉克CT6，开在路上就凭这个外观都能吸引到我，回头率肯定高。最喜欢的就是它的前脸设计，双外观的设计，辨识度极高。加上泪眼大灯，感觉非常帅气，开在路上辨识度非常高。竖行尾灯，外观处处V型细节，可以说是。

进入英菲尼迪Q70车内，仁者见仁吧，说内饰老旧的，别人看着是复古豪华呢。短小而粗壮的档把，握感不错，可能某些腐女更熟悉吧。按键手感不错，很有感觉，就是高科技含量不高，不过缺是很实用。不会有异响什么的，很安静。空间方面最能用“宽敞”来形容了。前后排空间无敌，怎么说也是超过3米轴距的中型车了。储物空间比较少的，门板上放的地方都很小，坐在后排你甚至没地方放手机，这样的设计不应该啊。后备箱空间也很大完全够用，虽然没有XTS的后备箱那么变态，但是比起雷车ES那简直大了去了。

再看凯迪拉克CT6，我只能说内饰是按照豪车标准打造的。10寸的液晶显示屏用起来非常清晰流畅，给人一种满满的科技感。做工还可以，很有科技感。分段式天窗虽然安全性变高了，但是很影响观景。车内的空间，以我们家的人口标准来说是觉得挺大的，我们家四口人，女儿上小学。右腿那个软包那里感觉怪怪的。储物空间非常丰富，四门的储物空间一般，够用。然后手套箱的储物空间还可以，后备箱还是很深的，平时装些礼盒或者行李箱之类的都能塞进去。

先开英菲尼迪Q70，操控在长轴距车型里还算稳定。方向盘的柔顺性，让我在驾驶过程中，不需要过于激进的驾驶，就能拥有良性的驾乘。大脚丫地支撑，路面过滤到位，悬挂介于舒适和运动之间，这点太棒了。油门，刹车轻点即可。剩下的只有舒适到极致。平时在市区里开，路况没有特别坎坷不平的。发动机噪音控制得比较好，噪音都从轮胎来的。后排就不用说了，日产大沙发。

再开凯迪拉克CT6，操控方面还不错，比起同级别的宝马还是有一定差距的。这个方向盘敏度和精度非常棒，轻轻轻一搬它就反应过来了。遇上减速带的时候，车子的底盘也非常的稳定，减震效果设计得非常好。整体开着感觉比较轻，但是上高速是比较稳得，再加上车比较长，什么都挺好的。驾驶空间很大，坐在里面很舒适。这个舒适性真的要表扬一下的，开起来很平稳不会经常颠簸。首先就是音响，凯迪拉克Bose音响不是吹的。座椅的包裹性挺不错的，填充物也比较柔软，车子长时间乘坐也有不错的舒适性。

结语：我给英菲尼迪Q70 93分，凯迪拉克CT6 90分，尽管我更满意英菲尼迪Q70，但横向对比后，我们发现英菲尼迪Q70和凯迪拉克CT6的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，对于英菲尼迪Q70，凯迪拉克CT6，不知大家有何看法呢？