又一台豪车被打回原形，打7折都没人买

在国内市场，讴歌一直被调侃为本田王，而讴歌TLX-L，那就是名副其实的雅阁王了。作为主打运动的豪华中型车之一，经过了国产加长之后，广汽讴歌已经和国内消费者见面了，但是却并没有取得预想的成绩。上市不到两年，终端市场优惠七八万，销量却只有两位数，与同级别的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L根本不在一个量级。号称满身黑科技的讴歌TLX-L，为何在国内市场不受待见呢？

其实从外形就可以看出，虽然是一个刚国产的车型，但是讴歌TLX-L的确不是一个新车，甚至还有上一代思铂睿的影子。的确，作为一个2014年就上市的车型，国产之后，广汽本田只对它进行了一定的加长和样子上的微调，并没有豪华车那种比较惊喜的感觉。

不过说到加长，讴歌TLX-L的尺寸的确非常大，尺寸已经逼近了5米，轴距也接近3米，基本上和雷克萨斯ES一样大，而且加长之后，也没有很大的违和感，看来本田是动了一些心思的，所以从侧面来看，讴歌TLX-L还是挺气派的。

同样重新设计的还有尾部，尾灯比较有辨识度，点亮之后有一些豪华车的意思，双边双出的排气筒也很有运动车范，但是整体的感觉还是太过于一般了，并没有BBA那种多年积淀之后，设计上的品牌辨识度和高级感。又一台豪车被打回原形，打7折都没人买，没拿国内市场当干粮。

内饰就更是如此了，一眼看上去，并不是这个时代的产物，总有七八年前的穿越感。单就内饰来说，真的没什么好讲的了，相信八成人看过之后，扭头就会走吧。用料做工倒是不错，空间表现也绝对上乘，但是就内饰来说，设计感和高端配置，不符合当下豪华车的标准。

动力方面，则又是一大鸡肋了，之前思铂睿的2.4L发动机，加8速双离合变速箱，听着就很奇葩。动力属性和现款2.0T发动机没法比，变速箱口碑也比较一般，也是一个落后于时代的动力总成。不过，讴歌TLX-L有一个拿得出手的装备，就是四轮独立转向功能，这是这个级别唯一有这个装备的车型，只不过，它并不是全系标配。