体验大通MAXUS MIFA 9

科技的发展实在是让人们日常生活有了太多变化，比如智能家居的应用，让许多老年人享受到了行动不便也能轻松操控的便利与实用。在汽车市场，也随着互联网快速发展，让车辆与驾驶者之间有了更多“沟通”，通过智能驾驶芯片的应用，既有效提高互联效果，也带来了更佳的安全水准。而去年广州车展，上汽大通品牌也向我们展现了它对于未来MPV车型的畅想，这款名为MIFA 9的全新纯电动MPV车型带来了哪些惊喜呢？是否会革新当下的MPV市场？

根据上汽大通官方给出的资料，MIFA 9定位在中大型MPV，厂家更是称之为全球首款豪华智能纯电MPV。而这一说法也确实没有问题，因为全球中大型MPV阵营中，也没有一款纯电动的量产车型，即便是国内这个新能源车型更为火爆的汽车市场，可选的纯电动MPV也不多，尤其是如此旗舰的定位。从价格来看，目前新车共有三款配置版本，指导价为26.99-37.99万元，倒是与别克GL8、本田奥德赛等车型相当。

还是先来了解一下设计部分，目前MIFA 9所采用的风格也算是家族首创，完全符合它新能源汽车的特点。如前脸取消了进气格栅，营造出了更为饱满的视觉体验，同时细节上经得起推敲。比如说机舱盖隆起的线条营造出力量感，而前保险杠又包含了前LED大灯组，尤其是分体式的造型，配合MAXUS品牌标识下方的贯穿LED灯带，辨识度自然没有问题，科幻感也达到了预期。再者就是下包围处，镀铬饰条与黑色材质搭配，也营造出不错的运动气息。

作为一款中大型MPV，价格也已经和别克GL8等车型相当，那一定要带来出色空间表现，才能对得起它的旗舰定位。从尺寸数据来看，5270*2000*1840mm的长宽高，算得上是这个级别MPV车型的一流水准，而3200mm轴距更是比别克GL8更胜一筹，因此满足对车内空间需求没有问题，同时也带来了霸气的视觉效果。比如车辆采用悬浮式车顶设计，且车顶为黑色涂装，车窗处还有镀铬饰条点缀，只是19英寸的轮圈样式有些拉胯，看起来有点小气。

车尾设计也同样令人感觉特别惊艳，尤其是引人注目的尾灯组造型，与前大灯组也能够形成呼应，都是采用了贯穿式设计，其中尾灯组两侧的线条造型颇为夸张，说它是一台概念车并不夸张。不过这么做也确实对于辨识度提升有帮助，只要是见过几次，估计夜晚老远就能认出这款车型。

如果说MPV车型一般是为了满足出色实用性，那么MIFA 9就营造出了更强的科技感，这一点或许让它多了几分家用的属性。坐进车辆内部，中控台悬浮式三联横屏，基本是从仪表盘到副驾驶面板，所呈现出的科技氛围当属量产车型中的一流，因为目前多数贯穿液晶屏都是内嵌式设计，尤其是副驾驶前方的液晶屏。从尺寸来看，全液晶仪表为10.25英寸，中控以及副驾驶液晶屏为12.1英寸，内置了斑马车机系统，界面设计与流畅度表现同样难有槽点。

有了足够优秀的科技感，再来聊聊MIFA 9的配置，只能说多数功能都是标配，如L2级别驾驶辅助系统，除了最低配版本还提供自动泊车入位。不过实用性功能就对低配车型不太友好了，如分段式电动天窗、电动感应后备厢带记忆、HUD抬头显示系统与前排手机无线充电、真皮座椅以及前后排座椅加热通风与按摩等配置，就属于中配与高配才有出现。此外还有JBL品牌音响、64色氛围灯等功能，因此中配版本更值得推荐，这么一来预算就得提高到30万以上。

乘坐感受如何呢？目前是提供6/7座布局可选，而6座属于顶配专属，其余两款车型为2+2+3的7座布局，也算是当下MPV较为普遍的座椅搭配方式，第二排独立式座椅能够更好吸引四口之家。而从座椅设计来看，个人感觉档次感是有了，无论是前排还是后排，宽大厚实的造型配合精致的表面真皮包覆，还有相当丰富的舒适性配置，乘坐感受自然不会差。尤其是第二排，功能可通过扶手前方的触控屏实现，并且车辆会根据乘客的体征进行自动切换坐姿，实际体验来看，第三排不坐人的前提下，平躺没有问题。

最后再看动力，作为一款纯电动MPV，即便是城市代步和商务接待，也需要满足对续航和性能的基本要求。MIFA 9采用的是上汽集团全新智能电驱系统，电机可提供180kW最大功率和350N·m最大扭矩，算是等同于2.0T高功率燃油发动机，但电机的特性可以让新车加速感受更直接和迅速，日常市区代步自然没有问题，超车相当轻松。而电池组则是来自宁德时代，容量为90kWh，为车辆带来了560km和540km的续航里程，足以应对短长途与日常城市中代步的行驶需求。

总结：设计上毫无疑问，MIFA 9当属MPV阵营的最个性与科幻水准，能够满足更多年轻消费者对时尚的审美需求，虽说这与它旗舰级MPV的身份不太相符。但是坐进车内，优秀的科技感所营造出的实用性令人赞不绝口，尤其是诸多配置的应用下，所带来的乘坐感受更是一流，这无愧它商务MPV的定位，最终还有足够优秀的续航里程，对于一线城市的消费者来说，它或许是替代GL8的不二之选。