提大众夏朗，90天后，车主：想讲二个字

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，在此背景下诞生很多高质量车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，街上出现的频率不断提高。“销量冠军”大众宝来，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如大众夏朗。车主王先生是我的一位同事，考虑再三，27万怒提大众夏朗，90天后，车主：想讲二个字。下面就让车主发表自己的真实感受！

大众套娃外观，成熟稳重耐看，适合中年人审美。整体高度偏高，流线性比较明显得更好。唯一的是大灯太LOW了，竟然还是卤素的。尾灯有喜感，感觉憨憨的。内饰一般，比上不足，比下有余。中控台有个大的杂物盒子，蛮好用的仪表台还是蛮人性化设计的。用料都比较时尚感，舒享的布座椅并没有让人很渣的感觉，反而坐久了之后很爽的感觉。车内无异味，这个给满分。

当然没说的，看上的就是这空间，轿车简直不能比。乘坐高度，纵向横向空间都已经很不错了，一般家庭绝对够用了，除非家里都是180以上的大个子。232布局，后面5个座椅都可以单独折叠展开，可以全平放倒，载人载物灵活方便。七座状态下后备箱也能装很多东西、比小车能装。单论舒适度应该比日本车。悬架软，滤震比途观强。整车隔音很好，驾驶员与副驶的座位还满意，但第二三排的舒适性就差了，因为折叠的原因吧。座椅太软容易晕车，时间久了腰酸背痛。

它同样有着非常强劲的动力，只是看车型的配置的话。2.0T的发动机，动力确实不错。要是D挡轻踩油门，给人一种使不上力的感觉，但是稍微深踩一下，马上推背感就来了。高速也不能超过120，那飞驰的享受也只能想想，安全到底是第一位的。还可以，堵车是较高，路况好使可低至6.5L/100km，堵车是可到1516个油。

大众车确实还是比较好开。方向盘手感也是相当的好，转弯确实是很轻松的那种，比较急的弯也是很轻松的一盘子搞定。发动机自动启停虽然很灵敏，但一般上车关闭，担心太伤发动机。刹车后段有点偏软，总体来说还是不错的。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：知足！