开了标致3008，再买马自达CX4，车主说了心里话

如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，一款好车很难被消费者无情抛弃，诞生了像标致3008和马自达CX4这样的车。为了深入了解它，我们采访了高先生，他开了标致3008，16万再买马自达CX4，车主说了心里话。标致3008与马自达CX4谁的档次更高？下面就请车主上台发表用车感言。

先来看标致3008的外观，外观不是最相中的点，每个车都会有点不满意的地方，还不算事硬伤。总体的设计风格年轻化，从哪个角度看都有立体感。低配没有氙气大灯，不是很亮的。就是再硬朗一些更好，轮毂样式单调。

再看马自达CX4，我觉得车子的外观真的算是高颜值了，在同级车中当属佼佼者。外观真的非常喜欢，整体的设计简约又不失奢华，流线型的外观，车身很有力量感。外观么就是耐看的外观，没有装踏板没有装行李架，光秃秃的就那样。车身漆面非常有光泽，结合缝很窄，很均匀。

进入标致3008车内，内饰很好，舒适.实用，飞行座舱的感受很爽。很多人都是冲着这内饰来的，战斗机驾驶舱的中控设计，人见人爱啊。坐在车里整个四周能接触到的地方都是软的，这点很满意。全景天窗，这都是我想要的，前面说完了，再说说后面，后备箱的分层设计。理智评价，这个价格，这个空间设内部设计，性价比很高的。上面已经说了，很满意，但是第二排其实只是够用，个子高的坐直了很容易就到顶了。4门储物格比很多车的储物空间都要大，放纸巾，水壶都没问题。尾箱有层板灵活间隔，太好太好太好。

再看马自达CX4，内饰设计很简单，该有的配置还是有的，麻雀虽小五脏俱全，就是这样的意思吧。中控台要是液晶的就好看多了，不过现在的也不错。能摸到的地方，都是软的，最喜欢的还是档位旁边的操控界面，十分方便和安全，点个赞。在镀铭装饰的衬托下，让原本压抑的车内变得富有科技感更高档了一些。有时候做得人多了还是蛮挤的，要是空间在大点的话，那就真的完美了。当然对于我这种身高185，体重两百多斤的大汉来说是刚好够用。感觉设计师还是很贴心的，储物空间做了很多，能放不少东西，比如说水，餐巾纸什么的，挺方便的。后备箱打开后纵深很大，也很平整，很实用。

先开标致3008，个人开的别的车比较少，相对来说认为3008的操控性非常不错。山路和泥路，那个电子转换还是有帮助的好像。完美，自动折叠后视镜，一键锁窗。高速沉稳，让人信心十足，路感清晰，驾驶起来轻松又有乐趣。感觉舒适性还是比较一般的。路面不好了坐上面不舒服，底盘调教的还是有点硬。平时跑路的风噪也不是很大，不开车窗，打开全景天窗，跑高速依然可以享受音乐。自己包了个真皮座椅，感觉整体舒适很好。

再开马自达CX4，操控方面实在是马自达的强项了。方向盘手感偏重，对我来说这种力道刚刚好。这是独立悬架的优势所在吧，转弯还是过颠簸路段总能保持四个轮子受力均衡的状态。超车变道很方便，一般道路掉头基本一次过，刹车表现不错。我对舒适性方面的表现满意。都是感觉有时候过减速带的时候感觉感觉减震稍微有点硬，但是不太明显。胎噪，风噪都控制的一般，舒适性跟静音这方面有待提高。座椅效果还是很棒的，够宽够厚，坐着舒服。

结语：我给标致3008 90分，马自达CX4 88分，尽管我更满意标致3008，但通过同级对比，我们发现标致3008、马自达CX4的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说五个字：针尖对麦芒！那么，对于标致3008，马自达CX4，大家都怎么看呢？