喜提现代领动，开了120天后，车主发自内心地谈了用车体验

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在此背景下诞生很多高质量车型。“商务标杆”大众迈腾，实力与性价比并存。“弯道王者”昂克赛拉，在同级里成为了标杆。伴随着车型的不断更新迭代，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如现代领动。今天的分享嘉宾是车主王先生，10万喜提现代领动，开了120天后，车主发自内心地谈了用车体验。下面就把时间交给车主。

我个人很喜欢这个外观。车尾晚上等一打开，我只想用一个词语来评论：犀利。大灯设计很犀利，识别度很高。但是车子在精美的同时还隐隐约约透露着霸气，那轮子我就觉着霸气十足。内饰人性化，还不错。中控旁边的储物空间足够使用，放手机钥匙非常便利。内饰整体设计风格满意，虽然硬塑料比较多，但是看上去还算高级。异味没有，不过来了一年还有点新车的味道，很喜欢那股味。

平常一到两个人坐吧五个人坐的时候也感觉不是很挤相比较同级别车空间大。本人身高170，后排坐三个成年人不会显得很拥挤。中央扶手储物箱够大，2个水杯槽，门边也能放一瓶矿泉水和一些零碎。后备箱看着挺大的，目前没有装满过，不过一家人的行李应该可以装得下。每个人感觉舒适的方式是不一样的。悬挂偏硬，说过很多次了，不过可以接受。官方称舒适静音胎，韩国耐克森AH8系列225/45R17，太薄了，胎噪大。整体还是非常不错的，座椅和靠背都非常舒适，空间宽敞，驾驶轻松。

领动的动力真的很足，我一个新手。匹配度我打95分，只偶尔会稍稍有些顿挫，一般都感受不到。120的时候2500转，感觉还好。满载时起步要踩点油门，跑起来跟平时没什么太大区别。表显5.8比我预想的要低，实际油耗还需要时间观察。终合6.4满意。平常得7个多油吧。

操控的话，也就那样吧，挺大众化的，没有优点，也没有缺点。方向盘指向精准，无虚位。悬架支撑到位，转弯侧倾不是太严重。刹车整体感觉前段稍微偏软，后段感觉还是很有信心的，急霎时也可以刹住。在真正开过它后，我想说四个字：从未后悔！