国产长轴版X5+全新纯电动i3，宝马双车重磅上市

北京时间3月31日，宝马正式上市了全新国产宝马X5长轴距版，推出30Li和40Li两种动力共4款车型，售价区间60.5万-77.5万元。同时，宝马还有些出人意料地上市了全新车型国产宝马i3 eDrive 35L纯电动轿车，定位于一款中型轿车，专为中国市场打造，可以看做是纯电动版的宝马3系，售价34.99万元，享受免收购置税政策补贴。  

更接地气的国产宝马X5

国产宝马X5的消息早在去年就已经被不少人曝出，也引起了消费者广泛的关注。现在正式亮相之后，国产宝马X5最大的变化就是车身长度和轴距，均比进口版车型增加130mm，车身尺寸达到5060×2004×1779mm，轴距3105mm。这也是除了价格之外，消费者最为关注的一点，从车外就能发现后车门的尺寸明显被拉得更长，因此国产X5也将拥有同级别无可比拟的后排腿部空间和舒适度。

在设计上，国产宝马X5与进口版车型并没有过多变化，只在细节处有所调整，比如保险杠两侧的进气口和翼子板后侧气孔均增加了镀铬装饰件，另外激光大灯优化了远光功能，将防眩目远光灯的光程增加至约600米，同时也将提供包含M运动排气和蓝色M运动卡钳的M Performance套件。

车内档把前面的区域进行了重新设计，将原先的盖板取消并减少了一个杯架，改为了更大尺寸的无线充电板，后面依然是水晶质感的换挡杆和iDrive旋钮。另外车内还在方向盘、车门按键、音响扬声器等地方增加了镀铬装饰。同时为了配合加长后的空间，后排坐垫使用了更柔软的Sensafin软质合成皮，并增厚了15mm，靠背角度也增加至31°，乘坐更加舒适。

不仅如此，国产宝马X5使用了更加符合国内消费者用车习惯的车机软件，双12.3英寸的液晶仪表+中控屏内集成了QQ音乐、喜马拉雅、腾讯小场景等多种在线应用，并支持CarPlay及百度CarLife手机连接，语音系统也可以精准控制车窗开合程度。同时车内还提供四区自动空调、“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯、星空全景天窗等高级配置。

国产宝马X5与进口版车型动力相同，分为xDrive30Li和xDrive40Li车型，前者配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩400Nm，零百加速时间7.3秒，极速215km/h。xDrive40Li车型则配备了3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率333马力，峰值扭矩为450Nm，零百加速仅为6.0秒，极速238km/h。xDrive四驱系统将提供自适应双轴空气悬架和电子减震器，可以根据车速和驾驶模式自动调节底盘高度。

这样的价格对于包括自家69.99-83.99万进口版本X5在内的同级别车型，尤其是70万左右起步的奔驰GLE和奥迪Q7来说，基本都相当于降维打击了，不仅拥有更低的价格，而且还能享受到国人最喜欢的超大空间和本土化智能配置，属于加量还降价。国产宝马X5也将会一定程度上覆盖部分高端中型SUV的市场，比如一些电动化和性能化的车型，填补了这部分相对小众市场的空白。从前手握60-70万左右预算的消费者或许还略显尴尬，现在则几乎不用多犹豫了。

神秘车型，未来的纯电轿车霸主？

除了令人兴奋的国产宝马X5，宝马的上市发布会中还出现了一位神秘嘉宾，而且复活了一个已经销声匿迹许久名字——全新宝马i3的全球首发，并将于沈阳工厂生产。这款车与之前的两厢车型并没有关系，把它放到宝马最新的i序列中你大概可以猜到，它的定位就相当于现在的宝马3系，一款基于改款后宝马3系长轴版打造的纯电动中级轿车。

此前，其实网络上已经爆出了国产宝马i3在工信部的申报图，如今正式发布的全新宝马i3，同样采用了宝马i系列的设计语言。标志性的双肾格栅同样为封闭式，并使用浅蓝色装饰围绕，前脸更加整体的同时，还突显了新能源元素。LED大灯组造型更加修长，同时下方保险杠造型更加激进，两侧进气口区域更加锋利。前脸造型与i4有不少异曲同工的细节，但却又有着不同的气质，风阻系数仅为0.24Cd。

全新宝马i3的车身尺寸达到了4872×1846×1481mm，身形与长轴版宝马3系基本一致，2966mm的轴距还更加长了5mm。车尾则基本还是我们熟悉的3系造型，只不过在熏黑的L型尾灯下方现在多了“i3”的标识，同时右侧也将用“eDrive”的铭牌展现出它的身份，下方保险杠封闭式排气造型也增加了蓝色轮廓的装饰。

全新宝马i3的内饰与宝马iX较为类似，使用了宝马最新的双联屏设计，中控台上是连为一体的12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏，曲面屏幕偏向驾驶员一侧，并内置了宝马最新的iDrive 8系统，同样内置了QQ音乐、喜马拉雅、微信、腾讯小场景等等本地化应用。同样，车内我们也可以在方向盘、启动按钮上看到许多蓝色点缀的细节，中控也取消了传统的档把改为了拨杆设计，iDrive旋钮区域显得更加简洁有质感。

全新宝马i3将搭载宝马最新的第五代eDrive电驱系统，首先亮相的eDrive 35L车型将配备210kW的电机，峰值扭矩400Nm，零百加速6.2秒，动力基本上相当于宝马330i的水平。电池组容量将达到70.3kWh，CLTC续航526km，快充模式下10分钟即可获得97km的续航，电池容量10%-80%的充电时间仅需35分钟。

较为难得的是，全新宝马i3在后轴标配了自适应空气悬架，同时由于电驱和电池的配备，它的重心相比普通3系降低了44mm，同时配备了发动机舱内前避震顶端拉杆、底盘后部后防倾杆，对前后轮距也进行了加宽，更加利于操控。考虑到日常驾驶，全新宝马i3还提供了更接近于传统燃油车体验的怠速行驶模式，以及强动能回收的单踏板驾驶模式。

从34.99万的价格来看，已经基本切入了主流的电动车市场，宝马i3也是目前与主流豪华轿车最接近的纯电动车型。目前新势力、自主品牌以及开始逐渐发力的豪华品牌已经推出的车型，往往都在科技和未来感上下了很多功夫，但宝马i3给了那些追求务实、并且更相信传统品牌的消费者们一个新的选择，同时空间、续航和价格也足够有诚意，称之为“电动版3系”并不为过。