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BBA的电动车,续航和性能为何普遍不太出色?

3月31日,宝马i3官图发布,重点信息漏出。它是新款宝马3系的纯电动版本,前置电机最大功率210kW,峰值扭矩400N·m,电池容量70.3kWh,0-100km/h加速能力6.2秒,续航里程526km(CLTC)。和燃油车相比动力挺好,但和基于纯电平台打造的造车新势力车型比较,动力差距挺大,什么原因?不仅宝马iX3 、奥迪e-tron 、奔驰EQC这些起售价超30万的纯电车型,加速能力都不亮眼,续航也不出色。

“油改电”的弊端无法避免

所谓油改电,就是在燃油车的基础上,将燃油车的油箱、发动机、变速箱等部件拆除,换上动力电池、电动机和电控系统,组成一辆电动车。电池只能见缝插针式的布局在底盘下方、后备厢等处,容量就做不到像造车新势力车型那么大。电池容量小也就没办法使用大功率的电动机。而且由于拿掉了发动机和变速箱,电池布局也靠后,前半部分的重量大大减少,如果再给后轴加上大电机形成四驱(主打动力),前后配重比就更不均衡。


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