越野车能在沥青路和山路上赢得轿车吗？听听老司机怎么说

对于一辆越野车来说，当它真正走在一条烂路上时，人们往往很容易注意到它高大凶悍的外观和越野性能。但我们似乎忘记了，对于常年生活在城市里的人来说，你的越野车仍然行驶在铺得很好的街道、环路和高速公路上。这并不意味着越野车能在烂路上赢得轿车。但它能在沥青路和山路上赢得轿车吗？

这次回答问题的是一汽丰田的普拉多3.5L（以下简称普拉多）。事实上，普拉多是越野爱好者熟悉的名字。普拉多也俗称霸道，可以说是一部经久不衰的经典。非承载式车身专为越野打造，充满硬朗气质。它也是无数男人心中的梦想之车。

丰田的普拉多是一款经典车型。它有一个美丽的外观。我们最满意的是它的外观。不是很有创意，但很有气势。凸出的前大灯和更加粗犷的格栅凸显了这款中大型SUV“剑眉”前大灯的野性，自然的车身颜色条贯穿侧面腰线，这一切看似随意，却十分贴切。只能说普拉多的外观太符合我们的审美。

普拉多的内饰也非常出色，不仅有新款的多功能方向盘，而且大尺寸的中控面板和大尺寸的液晶仪表都配备在同一时间，同时像丝般柔滑的中控面板和做工用料有着细腻的质感，丰田车的风格很精致，它也可以保留在许多硬派越野车的内饰上。可以说表现相当不错！

丰田引以为傲的1GR发动机缺没有使用在这款普拉多上，而普拉多3.5是使用的7GR V6双喷射技术的汽油发动机。当你坐在车内按下一键启动按钮时，这款V6发动机在点火时气势还是有的，这与大多数四缸发动机的“嘈杂”不同。丰田V6发动机的声音一直很沉稳，缓慢，有点“武林高手”的意思。

当你在市区宽阔的路面上驾驶普拉多3.5L时，车辆的脾气不会让你在正常情况下超过道路的最高限速。换句话说，即使是一个“急性子”的人也不容易超速。每个人的驾驶风格都会随着车辆的脾气而改变，并不是一成不变的。越野时为了爬坡，必须有动力。当你在山路上行驶时，你不会感觉到动力输出有多充沛，这就足以说明普拉多还是存在动力提升空间的。

这款离心式机械增压为HKS机械增压。机械增压的工作原理是发动机通过皮带带动的，只要发动机开始工作，那么机械增压就会介入工作。所以说机械增压是保持了原厂自吸的线性动力输出。

看机舱是不是做到了原车化，因为我们的机械增压套件是无损安装、原车孔位安装、不会破坏原车机舱的布局。我们的套件包括：HKS增压器本体、油壶、油滤、油冷器、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、CNC增压器支架等附件，别看有这么多的件，其实它们都是各有各的功能的。变身3.5T的普拉多3.8是不会影响机舱布局，刚刚我们在上图也看到了，但动力却是飙升了。

有的朋友可能会问对车辆有没有影响、会不会影响审车？那我们接下来就来说一下这个问题。我们安装机械增压以后是有电脑程序调试的，通过电脑程序把进气压力控制在0.5bar以内，是在发动机和变速箱的安全范围内进行保守提升的。所以是在保证车辆安全的前提下进行稳定高效的提升动力。现在我们有好多刚刚提的新车就来直接进行安装机械增压，我们加装机械增压后保证了原车化，所以是不影响审车的。这个是完全没有问题的。

作为男人们的“大玩具”，堪称越野行业的“尖子生”。我们逐渐厌倦了城市单调的生活。如果偶尔想追求刺激，让你的肾上腺素激增，开着加装了HKS机械增压的普拉多3.5去“狂野”一下是个不错的选择。