请收好这份配置推荐

虽然凯翼总部与工厂都设在四川宜宾，但大多数宜宾人很难把凯翼当成一个家乡品牌看待，这个出生于芜湖的汽车公司更多象征着奇瑞在全国市场的布局。

不过，如果仔细了解轩度这辆车，就能感觉出其整体均衡的硬件素质倒是很符合巴蜀人对入门家轿的认知：在有限的价格范围内，尽量满足最多的可能性，这也是大多数普通人的汽车消费观，消费者不懂日系品牌爱提的高价值感为何物，他们只知道，我看上的车是不是同价位里，综合素质最强的。

昨日，凯翼轩度在成都金融城环宇荟正式官宣上市了，2种动力总成，6款配置，价格区间在6.78万元到9.39万元，处于竞争激烈的7万到10万元家轿市场。老实说，这个级别的对手都是一个比一个强，背靠奇瑞技术的轩度，到底有几分把握能站住脚？

1.

优势：动力和空间

选一台7到10万元的家轿，我们除了看配置与性能之外，更要关注它的市场定位在哪儿。这个级别的车型，必不可能在各方面都做到均衡，不管是配置、科技，还是三大件层面，因为成本控制等原因，一定会有舍取的地方，而每个人的需求又是不同的，做好个人需求分析之后，再对症下药，才是最佳方式。

归根结底，7万元到10万元这个价位区间，几乎不存在换购的可能性，凯翼轩度依然解决的是从“0”到“1”的问题。所以，对于这样一台车来说，年轻也好，个性也罢，附加价值我们先放到一遍，来看看这个台车作为一个工具属性的时候，是否还不错。

答案是确实可以。

因为背靠奇瑞大树，所以奇瑞集团旗下的鲲鹏动力可以直接装到凯翼轩度上，这台车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率115KW，峰值扭矩230N·m，与之匹配的除了手动挡之外，还有CVT变速箱。

轩度这台发动机可能略保守了一些，但在同价位大多是1.5L、1.3T的情况下，我觉得轩度算不错了。况且这台发动机最大扭矩在1750转就可以释放，在城市开低扭应该还不错。

我的同事老卷毛前不久还对凯翼轩度进行了场地试驾，根据他的评价，这由于车辆尺寸与自重较小，车辆哪怕在80km/h之后再加速，整个车身的反馈以及动力表现都还是非常不错，但在比较激烈的驾驶中，CVT就会原形毕露，一脚油门到底后，变速箱需要思考完“我是谁？我在哪？”才会将动力全部输出，整个过程大概持续0.5s到1s，对于一台家用车来说，我倒觉得这点不重要，CVT带来的平顺性与舒适性才是这类车日常驾驶中恒久的主题。

对了，这台发动机热效率有37.1%，看起来与那些40%以上的混动系统发动机稍有差距，但在涡轮增压的汽油机里面，这已经不低了，至于热效率高的好处，已经是老生常谈的话题了，这里就不过多重复，大家只需要知道同等条件下高热效率油耗更低就好了。

除了动力方面还不错之外，轩度的车身尺寸也算是一个小小的优势，尽管它车身三围本身不大，但2700mm的轴距让轩度在众多紧凑型轿车里也算是“大个子”了，并且后排地板像很多SUV一样做到了接近于纯平的状态，偶尔坐上5个人也不会太局促。

2.

如果看上了轩度 推荐你买“霸道版”

又到了喜闻乐见的配置推荐环节了，从整套配置体系来看，凯翼对轩度的配置规划还是比较合理的，基本上每款配置的价差都符合应有的差距，这精准的“刀法”应该是从绿厂黄老爷那学来的。所以，这一次的配置推荐就从一个多年老司机的角度，告诉你哪些配置必须要有，哪些配置可以省去，基于此，最终我会推荐哪款配置。

先看全系标配的内容，胎压显示、ESP（介于价位也提一下）、坡道辅助、无钥匙启动、10.25英寸触控大屏、AUTOHOLD，其他就没太多拿得出手了，对于一台6.78万元的入门级车型而言，我个人觉得也算厚道了，毕竟在三大件方面，入门款没有任何缩水。但是，这个配置也是不够用的。

增加5100元预算后则来到“巴适版”，可以获得后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、皮质座椅（非真皮）、多功能方向盘、Carplay、后排USB充电口。很划算有木有，这5100元几乎每块钱都花在了刀刃上，尤其是Carplay的加入，简直让本田车主感动得痛哭流涕，中国品牌终于不再执着地为用户输出他们自己的智能车机理念了，这简直就是“划时代”的进步。

当然，“巴适版”只会让预算不足的人巴适，如果还能加个8000元来到“安逸版”，就可以得到前排侧气囊、电动天窗、7英寸彩色仪表、LED自动大灯、后视镜电动折叠、外后视镜加热、17英寸轮毂、后排出风口等等配置。

老司机发自内心的劝解各位哪怕是贷款也要加这8000元，因为后期只会用两倍乃至更高价格去实现这些配置，“安逸版”诚不欺我。

如果不太想要手动挡的话，对应“安逸版”的则是“雄起版”，除了增加的远程控制系统以及智能语音系统之外呢，主要的区别就是换装了CVT无级变速箱，同时也提供了一些驾驶模式选项，对于这个级别的车来说，聊胜于无吧。