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油价暴涨&里程焦虑 不妨看看宋MAX DM-i

就在不久前,今年国内成品油价“五连涨”落实,95号汽油正式来到“9元时代”,创下2013年新版定价机制以来最大涨幅纪录。相比于去年同期,现在加满50L的油箱要多花几十元。面对涨势如潮的油价,燃油车车主开始慌了,目光开始纷纷投向了新能源汽车,一时间换不换新能源成为了燃油车主热议的话题。

纯电车型虽然不受油价波动影响,但消费者对纯电车型的顾虑依然是里程焦虑和补能问题。那么有没有能完美解决燃油车的用车成本,以及纯电车的里程焦虑的车型呢,答案是当然有,那就是插电式混动车型。说到插混技术,那比亚迪的DM-i超级混动技术无疑是行业的佼佼者。如果想要选择一款强调家用属性的6/7座车型,那宋MAX DM-i无疑是最佳的选择,下面我们就来为大家解析下这款车型。

DM-i超级混动加持 强劲性能or极致节油兼得

既然是一款插混车型,动力总成肯定是大家最关心的部分。对于插电式混合动力技术来说,其痛点在于如何更加智能、高效地分配内燃机和电动机产生的动力,让它们之间形成更好的“化学反应”,在持续提供强劲性能的前提下,尽可能的保持低能耗,而不是许多消费者简单理解的“先电后油”。

油价高居不下,选择 DM-i车型的原动力肯定是省油。DM-i超级混动技术以电为主,发动机为辅,使得发动机能持续处于高效运转区间,发动机的热效率高达43.04%。也让 DM-i做到了4.4升的每百公里亏电油耗,比传统油车低一半。在使用成本上已经非常接近纯电车型。对于充电方便的用户来说,选择纯电续航里程105KM的版本,能够实现通勤0油耗。值得一提的是 DM-i依然属于新能源车范畴,购车享受免税政策,可以节省一笔不小的购车开支。

毫无疑问,如今里程焦虑和补能问题是困扰消费者选择新能源车型最大的障碍。 DM-i车型的1090公里综合油耗可谓是直击用户痛点,不仅完全没有里程焦虑,去加油站的次数大大减少,别小看这一点,能节省不少时间。

说了这么多省油好开的特性,那么 DM-i究竟具备怎样的性能呢? DM-i搭载了骁云插混专用的1.5L发动机,最大功率110马力,峰值扭矩135N·m与之匹配的两款电动机最大功率分别为180马力与197马力,其纯电续航能力分别为51km与105km,消费者可以根据个人通勤需求选择不同的纯电里程。 DM-i的零百加速为7.9秒,达到了主流2.0T内燃机的水平,红灯起步、高速超车, DM-i一马当先。

既有科技体验又有大空间 宜商宜家首选

强劲的性能固然重要,不过作为一款6/7座车型,更多的用车场景还是一家人的出行,提供一个舒适静谧的车内环境相当重要。安静是 DM-i一大特点,由于有电的参与,减少了内燃机的工作噪音, DM-i拥有媲美纯电动车的静音效果、无限接近纯电动车的驾乘感受,为家人打造更舒适的驾乘空间。

相信大家对车型一点都不陌生,毕竟燃油版车型上市已久。外观方面,基本是备受消费者喜爱的“Dragon Face”家族式设计,而本次 DM-i最大的特点就是在部分车型中增加了一个“升舱顶”配置,看上去非常有户外感,并且“内增高”的设计也使得车内拥有了充裕的头部空间。车身尺寸方面,标准版本的长宽高分别为4710/1810/1690mm(升舱顶版高1880mm),轴距2785mm。

在内饰方面, DM-i采用了凹凸感更强烈的波浪纹理,并且采用软质材料,与可可棕的皮质内饰相搭配,档次感的提升尤为明显。

中控大屏采用了15.6英寸,搭载最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统,内置丰富的app,甚至可以像手机一样登陆微信、刷抖音,功能上几乎完全等同于一个安卓平板电脑。而这款屏幕也可以一键切换横屏与竖屏,延续了之前一贯所采用的设计,同时全系透明影像系统也带有透明底盘功能。

对于一款家用车来说,空间是尤为重要的,定位于家用6/7座车型,空间的表现张力是大家有目共睹的。 DM-i的空间体验,在于“2+3+2”、“2+2+2”两种座椅布局满足不同需求的用户选择。对于正在创业的用户来说,7座车型可以完全放倒,形成一个平整巨大的后备箱空间,方便搬运大件物品;而6座车型让每一位驾乘人员都拥有独立的乘坐空间,适合于接待贵宾和家庭出行,可谓宜商宜家。

我们通过耳闻目染或是亲身经历可以得出结论,需要基于自身的用车环境和厂家选择合适的车型。随着插电式混动技术的日渐成熟,可油可电、高效无焦虑的用车体验会增加消费者对这类车型的信任度。依靠在新能源汽车领域厚积薄发的产品力和与时俱进的创新能力, DM-i的上市,优秀的性能和油耗成绩无需多讲,有着全新升舱体验的乘坐体验还能给用户解决更多的商务出行需求,对于初创阶段的用户非常推荐! DM-i全面的驾乘体验无疑让它成为15-20万级家用6/7座车型市场的最优选。

标签: 油价

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