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在过去的两年，国内的房地产公司纷纷爆雷，恒大的过万亿负债当仁不让地成为最大的雷，恒大在各行各业都十分的辉煌，地产、足球等等，只不过现阶段是稍微遇到了困难；对于同样是恒大的球迷来说，非常感谢许老板给中国足球带来的贡献，但可惜的是钱并不能解决中国足球的根本问题，从上而下太多问题，在这就不过多说了。
小白如此的关爱汽车行业，当然今天的目的就是聊聊恒驰汽车。自从母公司恒大暴雷后，恒驰汽车就被传出还没生产就破产，但我坚信作为曾经的中国首富许老板的力量，恒驰汽车肯定会出来。正所谓“烂船都有三根钉”，更何况恒大还是一艘“航空母舰”，许老板随便卖几套就凑了几百个亿给到未交付的楼盘，给到恒驰汽车保持生产，这样的资金能力不比造车新势力要强？
和我预估的没错，恒驰汽车首家体验中心开了，并且开在广州珠江新城CBD的中央，小白自然也去凑凑热闹，看了看。依然记得去年车展，恒驰有9款新车摆在展台，那个气势可以说很多老牌车企都未必能做到。
目前体验中心暂未对外开放，进去可向厂家人员预约。展厅只有一款展车——恒驰5，选它作为第一款的原因很简单，恒驰5定位于紧凑型纯电SUV，目前的紧凑型SUV市场是最火的，同时也是受众最大的。在紧凑型SUV市场里边，恒驰5是有绝对的优势，它的车身长度已超过4.7米，车身宽度超过1.9米，轴距更是达到2780mm。
恒驰汽车当年是请了众多著名设计大师组成了一个设计天团，恒驰5在外观方面是非常的和谐，线条方面也是比较流畅。前脸部分分体式的大灯，配上锋利造型的日行灯，车头部分有稍微的凸起，有些许的进攻性。整体的前脸可以看到具备都市SUV的精致感。
车身侧面，可以看到双拼色的车身，悬浮式的车顶，以及隐藏式的门把手。车轮的规格很高，265/40 R21，采用了马牌的轮胎。快充口与慢充口各一边，都在车头，个人用电车体验下来，感觉充电口在车尾会更加方便。车尾部分与车头有很好的呼应，特别是尾灯的造型，遥相呼应。
在外观方面没太多可挑剔的，各方面做得都很不错，毕竟还是出自大师之手。
进入车内，中控采用的是贯通的大连屏，看上去非常简洁大气。遗憾的是没能通电进行体验。但根据之前车展时通电的展示，每块屏幕的间隔是比较大的，缺少了许多的精致感。不过还是得看最终的定价再来判断这个精致与否。
方向盘底部是稍微平底，握感很好，采用了怀挡式的换挡。因为有三块大屏，能够看到的实体按键非常少。内饰方面的材质用料值得表扬，能够摸到的地方大部分都是软质的包裹，整体给人很舒服的体验。
个人非常喜欢这套座椅，前排两个座椅是一体式的运动座椅，无论是包裹感还是填充物的软硬度，都做得很不错。后排的座椅同样精致，刺绣与缝线一样都没少。车顶部分除了全景天窗吸引人之外，翻毛皮的车顶放到紧凑型SUV上怕是很少见了。并且作为紧凑型SUV，这个后排空间估计能把很多对手都干趴。
后备箱的电尾门这个配置是必须带有的，由于地台比较低，在使用时非常方便。隔板下方还有一个比较深的储物格，可以放一些工具，零碎物品等等。座椅支持4/6放倒，可以把空间进一步的扩大，提高实用性。
恒驰5的电机最大功率为150kW，最大扭矩为345牛·米。官方公布的百公里加速时间为7.8秒。搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为72.8kWh；官方公布的续航里程为602km。
恒驰5的确是一款非常不错的产品，无论是设计还是做工用料。当然，最后还是很关心它的售价，在前不久许老板开的会议上说要大干三个月，保证恒驰5的量产上市，预计6月份大家能够知道答案了。够感兴趣的朋友真的可以到店体验一番。
对于恒驰5或者恒驰汽车有什么看法可以到评论区留言，大家一起探讨。
最后别忘一键三连，关注小白，期待下期内容~
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