体验小鹏P5跨楼层泊车，真的实用吗？

前几日，参加了一场奇特的试驾，准确说法叫体验营。这场试驾的核心奥义，就是不用手开车。

试驾的主角是小鹏P5，已经不是新车，但是有了一项较为新颖的功能：

跨楼层的记忆泊车

体验的主角是跨楼层记忆泊车功能。自动泊车技术已经相对成熟，但是能实现的，多是简单的停车入位。高级一点的，能够实现在同楼层按照记忆路线前往车位，再停车入位。而小鹏P5的进步之处，在于这个过程实习了跨楼层。

这个功能是有实用性的。在如今复杂的城市停车环境中，多层的停车楼肯定是扮演了重要的角色。这一功能可以实现2公里的路线记忆，不管路线内跨越几层。在实现路线记忆后，还能分享到车主社群。比如某个商场，哪个停车位靠近电梯，哪个停车位靠近充电桩，都能分享给其他车主。

整个过程也很简单，在起点按照屏幕指示指引开始学习。之后自己按照路线驾驶一遍，就能实现路线的记忆。记忆后，当下一次驾驶到记忆路线起点处，就可以开启记忆泊车模式。当然，在现阶段，这个过程需要驾驶员在车内观察环境。也别担心学习过程中蛇行，车辆会自动修正一些不必要的修正动作。

由于是测试版，仍有一些问题需要解决：比如不能自主出入停车场出入口的杆。当然，这不是这一功能的问题，涉及到支付、互相感知等方方面面，非小鹏一家可解决。

目前VPA-L跨楼层记忆泊车，只适用于搭载了激光雷达，并且开通了XPILOT 3..5软件服务的小鹏P5才能够使用。没有搭载激光雷达的P5，如果开通了XPILOT 3.0的软件服务，仍有同楼层的停车场及泊车以及自动泊车等等这些功能都是可以使用。

能够实现这一功能，背后是小鹏P5比较领先的硬件配置。两颗激光雷达加多个毫米波雷达、视觉传感器在内的感知系统，为这个过程提供了保障。而这套硬件能实现的，也不只是泊车。

NGP用起来怎么样

实测：还不错！NGP也是小鹏P5的硬件赋予其较为领先的能力之一。目前已经可以实现高速NGP智能导航辅助驾驶。

NGP依靠高精度的地图、小鹏较为强的感知能力，已经能实现高阶的辅助驾驶、智能的高速巡航、变道、驶离高速、避让大车等功能。这些功能从一线城市开始，普及到其他城市。目前在北京，已经实现了五环外的覆盖。

简单说说小鹏

说完了这两项功能，再谈谈小鹏P5。卖得好吗？好。去年年底交付，今年前两个月就实现了连续两月交付4000台。小鹏P5也确实是一台不错的车，空间够大，驾驶感受轻松，是一台很合适的点对点交通工具。

小鹏也有记忆点：车里能铺床垫午休，能挂幕布看电影，试问20万后排带冰箱的车还有谁？