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众所周知，奔驰S级与奥迪A8、宝马7系，共同撑起了顶级行政座驾的天花板。尤其是奔驰S级，最近的日子可谓是异常的舒坦，不仅在去年11月经历中期改款，将奥迪A8和宝马7系的势头打压。更是凭借着芯片危机、疫情的缘故，通过溢价的方式，狠狠地薅了有钱人的羊毛，同比销量上涨40%。
这不，趁着春风得意时，2022款改款奔驰S级轿车正式上市，依旧推出5款车型，售价区间为91.72~178.11万元，较比老款价格“暴跌”600元。不知道有没有兄弟，趁这个“大好时机”选择入手呢？现在，就让我们一起去品味新车的风采，看其还能否撑起“天花板”的美誉？
新款奔驰S级整体沿用前款造型，采用家族经典的大尺寸横幅式格栅+斜长LED前灯+贯穿式下包围设计。当然，标志性的三叉星辉车型肯定是不可缺少的。
单从前脸的视觉看，奔驰S级正处于“矛盾期”。其在上次改款后，抛弃了此前的大气华贵设计，取而代之的是更加年轻的语言。但这种年轻具有“相对性”，只能与过去相比，但要是按照时下潮流看，其设计还是较为“中庸”。而网友们对新S级的前脸，也是颇有争议。
侧身应当是最能展现奔驰S级行政座驾的角度，其5290/1921/1503mm的长宽高，配合上同级别最强的3216mm轴距，带来极强的冲击力。除了奥迪A8能与其相持几回合外，宝马7系基本就是扑街的命。
作为奔驰轿车领域的天花板，奔驰S级的外观设计十分普通，甚至还跟低一等的奔驰E级共享皮肤。无论是尾部的双边双排尾气、矩阵LED尾灯，还是侧身的线条和镀铬元素，入了夜基本就是“同一款车”。
所以，对于想玩个性的朋友而言，奔驰S级并不是最好的推荐，毕竟碰到奔驰E级时，大家都挺尴尬。
内饰方面，新款奔驰S级同样延续前款设计，12.3英寸液晶仪表盘+12.8英寸竖置中控大屏，看上去格外有“科幻味”。全皮质包裹的内饰，在氛围灯和浅淡配色的辅助下，增添不少的青春活泼之感。与之相比，隔壁的宝马7系属实有点“土”。
配置方面，新款奔驰S整体变动不大，主要是将标配的后备厢尾门感应开启功能，改为选装，选装价格恰好为600元。
把标配变选装，似乎成为近几年奔驰S级的拿手好戏。比如去年11月，新款奔驰S级就将此前标配的车内空气调节组件、MBUX高端后排娱乐系统、主动式环境氛围灯等调整为选装。将减配美其名曰选配，可以说是豪车独有的特权。
动力方面，S 400 L和S 450 L车型搭载2.5T 直列六缸发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率分别为230千瓦和270千瓦，峰值扭矩分别为450牛·米和500牛·米。S 500 L车型搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统，最大功率为320千瓦，峰值扭矩为520牛·米。传动系统均匹配9速手自一体变速箱。
与同级别的奥迪A8和宝马7系相比，奔驰S级的动力输出属于比上不足比下有余。肯定打不过奥迪A8的最高4.0T V8发动机+48伏轻混系统，但却能比宝马7系稍胜半筹。
最后：
从这几次改款中，我们能看出奔驰S级正在不断向年轻人靠拢，但这个过程必然充满艰险。一方面，很多老用户会认为新款奔驰S级失去了经典风味，愈发的“网红化”而选择跳水。另一方面，奔驰S级的年轻化并没有达到新生代的标准。这就容易导致奔驰S级出现，“人财两空”，两头都没有讨好的局面。所以，你觉得新款奔驰S级是美是丑呢？
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