坦克500的打开方式，没有对与错

文 / 孔鸾

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恰巧在油价高涨破9元大关的时候，长城汽车推出上市了其坦克品牌另一款更大排量动力车型坦克500，与其说是巧合，不如说是长城箭在弦上……

坦克品牌第一款产品坦克300的火爆，让人对坦克500有很大的期待，加之坦克品牌在去年的上海、广州车展上也亮相了坦克400 、坦克700、坦克800，一款款如同大杀器一样，硬派越野造型，迷倒一众车迷，坦克成为了自打它成立以来中国最火爆最受关注的新汽车品牌之一。

坦克500将长城汽车集团旗下产品的售价提高到了39万元之上，同时，将成为中国汽车产品鲜见搭载3.0T涡轮增压V6发动机9AT变速箱的产品，从这两个角度看，前者是长城不断向上突破寻找更大更高生存空间的必然举措；后者则代表了中国汽车越野技术、大排量汽车发动机技术的进步。尽管这与小排量、新能源风起云涌的趋势极为相左。

那么话说回来，3.0T的坦克500会不会和坦克300一样火起来？33万元之上的入门价格，会有多大的市场？长城为什么要做大排量车？坦克500的打开方式是什么？是参考车迷们对标的普拉多、陆巡吗？

坦克300城市版

长城在做坦克的时候，有一个既神秘又直白的做法，就是已经上市的两款产品，都没有直接定位成越野产品，尽管它们的外观造型都很越野，坦克这个命名也让自然而然想到硬派越野，但是无论是驾驶感觉、定位，以及舒适性配置，都不似越野，更贴合城市出行而带着一副铮铮铁骨的肌肉感。

坦克300其实就是紧凑型SUV配上了一副越野体格，它火就火在这儿，既能在城市开，又有越野的感受，而且还配备了长城的智能豪华装置……这完全不是搞越野的套路，满足那些要在城市开车还有越野情怀的车迷们。

城市兼顾纯越野，很多人奔会着小Jeep去；而对于坦克500级别，同样讲究越野的人可能奔着名气更大的普拉多、帕杰罗之类的产品去，更高的还有牧马人，其实也就四五十万元。

坦克500尽管与坦克300有很大的区别，包括产品级别、尺寸、动力也豪华程度上，当然售价也高了十多万，坦克500上市有运动版、商务版、高端定制版和黑武士版车型，其实主要只有运动版和商务版两种设计。长城明确将其定位为“中大型商务豪华SUV”。

有人会问，坦克品牌成立，就是要搞越野，搞运动，搞完全不同于普通的产品，那么坦克500做成“中大型商务豪华SUV”，为何不将其放在WEY（如今又叫“魏派”）里去做呢？

这或许就是魏建军给予坦克品牌、或者完全可以说坦克500的打开方式。未来，坦克还有700/800，单纯的越野其实是小众市场，长城用豪华和智能为硬派形象又有越野能力的产品赋予新的定位，硬是找到“中间道路”，这种做法也是“天时加地利”了。

坦克500豪华内饰

回到上面问题，坦克品牌是从WEY品牌旗下诞生的，在还没有挂上坦克logo而是WEY品牌旗下出道的时候，它就火了，很多人以为魏建军要将处于进退维谷中的WEY做成越野品牌的时候，坦克品牌横空出世承担了这一角色。其实稍微了解长城的人，都毫无意外，甚至有这样的预见。

魏建军要单独做一个越野品牌的想法由来已久，炮皮卡就是长城越野技术、装备和运作能力的预演，没想到炮皮卡会如此火爆，加速了坦克成立从WEY中隔离出来单独打开的节奏。

坦克500豪华内饰

从目前已上市的两款车来看，坦克还是在探寻路上的起步阶段，很难让人想象，接下来的坦克400/700/800都要走同样的道路。

对于普通人来说，坦克500 以其33.5-39.5万元的售价，已够得上了奔驰GLC L、宝马X3、奥迪Q5L，要买一款商务豪华SUV，为什么要选“中大型”坦克500，却长着一个非常硬朗越野的面孔？

当然坦克500长达5060mm，这完全是国产加长130mm轴距的宝马X5的尺寸，几乎赶上了宝马X7，更重要的是，它3.0T、V6发动机加48V轻混的动力组成，豪华程度，完全是向宝马X5的同级去的。

但是相差一倍的售价，很快会让你明白，中国汽车虽然进步神速，但是仍是在动力、配置和智能的堆砌中形成竞争力的，现阶段没有办法。至于那些坦克迷们，坦克500的产品力和豪华水准，的确是超值的。

那么坦克500究竟会卖给什么人？有多大的市场？单看“中大型商务豪华SUV”定位，BBA们有很大的市场，年轻的中国品牌能否叩开40万元级的这个市场，还是空白。这或许就是长城坦克500的一点机会，但不会有多大。

但是不管如何，坦克500还是给人以思考和感想：

一是要为魏建军和长城点赞。尽管大排量发动力、能耗大的产品并不顺行于趋势，但中国汽车厂商还没走到3.0T时代，还没有经历过此动力的市场侵染，鉴于电动车新能源、小排量趋势，很多车企都放弃了3.0T等大排量，魏建军带领的长城却坚定自己做了3.0T、V6和9AT，不管成不成功，我得有这东西和技术……这本身就是一种性格和自信。

二是肯定不能以坦克300的火爆来期待坦克500，售价相差一倍，综合12L/13L百公里油耗，放在5米开外的大家伙上，只能说发动机技术进步了，但它仍旧是不少人望而却步的高油耗产品。

三是中大型SUV出了不少新能源产品，比如理想0NE，蔚来ES7等等，售价相差不大，坦克500显然面对更多的是同价电动、混动对手，而油价接连上涨，电动车市场风起云涌，大排量的燃油车BBA们用品牌力占据着绝对优势……

四是还得回到坦克的定位上来，长城提出“铁汉柔情”，即坦克500要在动力、空间、智能科技和越野、豪华等各方面全部占据，似乎没有缺点，要做超百万级的驾乘体验，而且还要满足对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求，真有这么牛的产品吗？似乎还真不多见。即使是百万级的，也会有突出点，偏重点，让人立即就能贴上产品标签的。

那么，坦克500，该贴上什么标签？商务？旅行？家用？越野？其实真不应该，你看到什么车是商务和越野兼具的吗？