挑战宏光MINI霸主地位，又一台价格实惠的买菜车步入市场

在微型电动车的级别提到人民之车，五菱宏光MINI EV算是当之无愧，低廉的价格加上良好的口碑，让它成为了全球最畅销的电动车，不过宏光MINI EV多少还是有些网红气息，而今天我要说的这台凌宝COCO，售价比MINI EV则更便宜，同时实用性也更强。作为凌宝旗下的第二款车型，凌宝COCO共推出英雄版、联盟版两款车型，市场指导售价分别为2.68万元、3.18万元。它依然是一款纯电动微型车，整体车身尺寸优于凌宝BOX，但是售价却更低，看来是要进一步竞争纯电动微型市场了。

凌宝COCO属于吉麦新能源旗下的品牌，是来自江苏徐州的年轻企业，产品主打二线城市以外的市场，此前吉麦推出的首款车型凌宝BOX，跟日本的大发Cast这款K-Car有着较高的相似度，而这次COCO的车身尺寸则略大一些，轴距达到了2300mm，实用性无疑大大加强了。

外观来看，凌宝COCO整体采用全新的设计语言，造型独特的前大灯搭配上封闭式前进气格栅，使新车看起来十分的简洁。整个外观谈不上多么新潮、年轻或者具有科技感，但也不会让人觉得难以接受，比较受大众的喜欢。

而相比于呆萌小巧的宏光MINI EV，这款车更加的注重实用性。它采用了四门四座布局，因此相比于只有双门设计的宏光MINI EV，后排上下车要更加的方便，空间和采光度也会更加的出色。

另外，凌宝COCO的窗线设计较低，侧窗的面积很大搭配上前挡风玻璃整体视野十分通透，面积较大的侧窗搭配较大的前挡风玻璃后营造出了出色的视野。从尾部造型来看，这款车的颜值还是中规中矩的，并非完全没有设计感。

来到车内，同外观一样，继续保持了简洁的特点，贴合微型车的一贯设计风格。9英寸的中控屏幕和液晶仪表盘把数据和功能显示得比较全面，并搭载了蓝牙电话和手机互联功能，对于这个售价来说，还是很有诚意的。在配置方面，标配胎压监测、驾驶模式切换、倒车雷达，实用性非常高。

后排是两个实实在在的座位，这也是它相比于宏光MINI EV的一大优势，而对比同样是两个作为的奔奔E-star的话，凌宝COCO则是在用料上更好，毕竟车内你看不到裸露的金属。后备箱还是有一些实用性的，可以放下班买的菜，或者放随身的背包，后排支持整体放倒，但其实买这个车就是市区代步，把买的东西放到后排就好了。

从动力方面来看，凌宝COCO采用的是总功率为30kW的单电机，最大扭矩为95牛·米，动力能满足日常行驶需求，官方公布的续航里程为120km，作为顶配的荣耀版续航会提升至220km。作为参考，五菱宏光MINI EV的电动机总功率为20kW，续航有120km和170km可选，不过两款车的长续航的版本指导价都是在4万元以上。

凌宝汽车隶属于江苏吉麦新能源汽车有限公司，该公司主要瞄准了二、三线以下城市的家用代步新能源车市场，解决用户中短途出行需求。总建筑面积近25万平方米，设计年产能15万辆的生产基地已建成，具备完整的整车生产、制造能力。2020年4月正式推出凌宝汽车品牌，并发布首款纯电动微型车——凌宝BOX。经过了不断升级之后，改款车型凌宝COCO，还是有不错的产品力的。

凌宝COCO在纯电动微型车领域打拼，绝对无法逃过五菱宏光MINI EV的考验，原本没有太多声量的市场，在宏光MINI EV推出之后似乎有日益火爆的趋势，所以凌宝COCO想要证明自己的实力，需要正视宏光MINI EV这个对手。比较有意思的是，凌宝COCO推出的几款款车型分别为英雄版、联盟版和荣耀版，从名字上也能看出这款车主要针对的还是年轻人。在五菱宏光MINI EV取得成功之后，这样价格低廉的微型电动车也越来越常见了。

在中国汽车消费市场上，只要定位足够精准，产品足够细分化，就可以找到属于自己的那份销量，更何况是价格非常低廉，瞄准了都市/小区域代步出行市场的产品。而作为一款售价不超过3万元的产品，凌宝COCO提供了比较合理的配置水准，还是非常有市场的。