15万元购车预算，选荣威ei6 MAX新能源车型怎么样？

如今，随着时代的发展，随着新能源车型技术的逐步成熟和基础设施的逐步完善，新能源车已经成为了我们的购车选择之一，甚至许多消费者，还会把新能源车列为购车的第一选择。

当然，新能源车型在这几年也和雨后春笋一样冒出来，不仅是造车新势力，许多在燃油车时代很强势的传统厂家，也拿出了自己的诚意之作，让消费者感到目不暇接眼花缭乱。比如上汽集团旗下的荣威ei6 MAX新能源车型，就是一款市场关注度不错的车型，还有PHEV插电式混合动力和纯电动两种动力规格供选择，今天就让我们来带大家看看这款车到底怎么样。

从市场的关注度来看，荣威ei6 MAX的PHEV插电式混合动力车型很受消费者青睐，本期我们讲解的也正是这款车型。

从车主口碑来看，荣威ei6 MAX PHEV新能源车型拥有油耗低、后排空间大、舒适性好、配置丰富、加速强劲、方向盘没有虚位、内饰用料足等优点，当然也有后备厢空间小、车漆薄等一些不足。

从设计来说，荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的造型还是十分年轻，运动感很强，车头使用了大尺寸的前格栅搭配熏黑涂装，搭配左右两侧的异色点缀饰条，甚至还有细看起来十分霸气的保险杠造型，搭配荣威ei6 MAX新能源车型全系标配的LED大灯，真的是动感十足，上街回头率也高。

荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的车尾部分，则是以镀铬饰条融合了尾灯设计，简约明了有时尚感，但下方的扩散器和排气管装饰则为其添了几分活跃，而真实的排气管其实就隐藏在后包围内。后窗天幕则是荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的设计精髓，让后排乘客的视野体验很好，有敞亮开阔的感觉，而因为顶部为深色设计，顶着大太阳的时候也不会感觉到暴晒。

荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的外观长宽高尺寸为4722/1835/1465mm，轴距长度2715mm，空间表现并不差，美中不足的是后排中间座椅的填充物较少，坐起来的感觉偏硬，同时没有配备头枕，加上较高的地板中间凸起，长途乘坐可能会感到不舒适。

值得一提的是，荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的后备厢空间略小，只有308L，主要原因是后备厢下方的空间用来存放随车充电线所致，而纯电动EV版车型后备厢大小就能做到467L。

看内饰，荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的内饰设计比较简洁，竖屏结构的多媒体大屏幕有14.3英寸，搭配12.3英寸的全液晶仪表，科技感设计很到位，而且全系车型都配置了6个音响扬声器喇叭，音质还是比较不错。

同时荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的中控台位置还使用了皮质材料进行包裹，细节则以亮色缝线以及银色拉丝饰板进行装饰，而且荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的方向盘握感也不错，采用了真皮材质包覆，座椅面料也是皮质材料。

从更多配置细节来说，荣威ei6 MAX PHEV新能源车型标配了LED大灯、天窗、后驻车雷达（网约车版本除外）、360°全景倒车影像、自动驻车功能、蓝牙钥匙、无钥匙进入功能、一键启动、前方2个后方2个USB充电口。以13.68万元的厂家指导价来说，这样的配置的确足够惊喜。

  如果有条件提升购车预算，可以考虑指导价15.68万元的2020款1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版车型，会增加L2级自动驾驶辅助系统、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排手机无线充电功能、带负离子发生器的自动空调、全车车窗一键升降功能等等，一算下来仅需加2万元的预算，性价比很高。

当然，荣威ei6 MAX PHEV新能源车型拥有70km的纯电续航里程，作为基础的1.5T涡轮增压发动机最大输出为169ps/250N·m，前置电机有100kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，匹配的是AMT变速箱，0-100km/h加速时间仅7.2秒，日常使用的油耗也比较低，大约4L/100km的水准，驾驶感受属于轻快、灵活、好开的那一种，转向助力甚至会随着车辆的车速而进行调整。

从日常驾驶来说，荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的这套混合动力系统表现不错，低速开起来很轻快，日常的短途代步大多都以纯电行驶的状态完成，而如果需要在快速环线、高速公路上超车，发动机也会提供充沛的马力，且介入动作十分缓和。

结束语：

以15万元左右的购车预算，市场上能选的新能源车型并不少，比亚迪的秦PLUS同样是其中的佼佼者，但荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的时尚感和运动感则来得更有优势，何况也不会像比亚迪的DM-i车型一样需要等待4个月才能提车。当然了，如果预算足够的话，我们还是更推荐荣威ei6 MAX PHEV新能源车型的顶配，性价比高且配置全面。