新质造新出行，吉利帝豪EV用车体验

对于绝大多数的消费者而言，大家都想购置一款售价不高且性价比高的车型，同时品质够好，不会出现这样或是那样的问题去困扰每一名车主，毕竟汽车虽然不如房子那般昂贵，但是对于一个普通家庭来说，已经属于是大件了。消费者在买车的时候考虑的因素也是各种各样的，有人会考虑实用性，有人会考虑售价，也有人会考虑空间，其实这个问题也在困扰着每一个车企，到底造出一款什么样的车型才能让所有的消费者满意。

特别是对于国产车来说，在合资品牌虎视眈眈之时，占领了市场上的绝大多数的份额之时，造出一款让消费者都满意的汽车更为重要。这对于国产汽车品牌的代表吉利汽车来说，是一个不小的难题，虽然在此之后吉利汽车造出了一款经典车型吉利帝豪。但是随着新能源汽车的兴起，油价的飙升，限行政策的推广，传统的燃油车已经无法满足消费者的要求，毕竟用车成本是每一名消费者都需要考虑的事情，就是在这样的大背景下，吉利帝豪EV正式登上历史舞台。

其实对比其燃油版本的吉利帝豪，吉利帝豪EV与其差别并不算太大，而且两者也都在做着各种升级，那么为了让消费者可以更加的了解这款吉利帝豪EV，我们特意找到了一位吉利帝豪EV的车主，让他来谈谈对于吉利帝豪EV的看法，和他的驾驶感受以及用车感受。并且我们今天会通过对吉利帝豪EV外观、内饰、动力、操控感受以及内部空间等各个方面的评测，来详细介绍这一款经典车型吉利帝豪的升级款——吉利帝豪EV。

在全面评测吉利帝豪EV之前，先介绍一下吉利帝豪EV的售价，吉利帝豪EV的售价在13.68万-16.18万之间，接下来介绍吉利帝豪EV的配置，分别为2021款EV Pro网约版、2021款EV Pro个人网约版和2021款EV Pro畅行版，其实三款车型的差别并不大，主要集中在一些智能化的配置上，具体可以等实际选购时再具体了解，在这里不再过多介绍，只提一下该吉利帝豪EV车主拥有的是2021款EV Pro畅行版，也就是吉利帝豪EV的最高配。

在第一眼看到这款吉利帝豪EV时，它的外观不能说很突出，但是也确实如人们常说的那样，吉利帝豪EV是一款脱胎于吉利帝豪的车型，但是你可以从各个方面看出吉利帝豪EV是有很大的升级的。我们先看吉利帝豪EV的前脸，可以看到原本吉利帝豪的中网被改成了封闭式的设计，并采用了吉利汽车最新的LOGO。最新的LOGO摒弃了传统的蓝黑色搭配，反而采用了全黑的色彩，可以看出原本的中网轮廓就是一个吉利的标志，吉利帝豪EV还将这一块都改成了熏黑的设计，与最新的吉利汽车的LOGO相互呼应。除此之外，可以看到吉利帝豪EV将原本在中下网附近的行车灯转移到了前大灯的附近，原本的位置则采用了一些网状的线条设计。通过这些升级和改进，吉利帝豪EV的外观也显得更加的运动。

接下来看一下吉利帝豪EV的车身参数，吉利帝豪EV采用的是4755mm×1802mm×1503mm的车身尺寸和2700mm的轴距，其中前轴距为1565mm，后轴距为1569mm，最大离地间隙为120mm。说到离地间隙，其实当你驾驶这款吉利帝豪EV时需要特别注意底盘高度，因为当你看到这款吉利帝豪EV的底盘时，会发现吉利帝豪EV其实是一款油改电车型，在底盘有一块明显的凸起，吉利帝豪EV的整车电池就放在其中，所以在经过一些坑洼路段时需要注意查看是否可以通行，因为假如坑碰到底盘的话，会影响到里面的电池，很不安全。

前面我们介绍了吉利帝豪EV的车身尺寸，这也直接关系到吉利帝豪EV的车内空间，可以看出吉利帝豪EV后排的头部空间在一拳左右，腿部空间也在两拳左右。虽然吉利帝豪EV的车内空间并不能算很充足，但是对于吉利帝豪EV车主来说已经足够使用了。除此之外，吉利帝豪EV的储物空间也需要提一下，吉利帝豪EV的后备箱空间达到了680L，这样的后备箱体积确实是出乎人的意料的，因为大家都没想到吉利帝豪EV可以拥有这么宽敞的后备箱空间。

接下来我们再来看一下吉利帝豪EV的内饰表现，如果你对于内饰的要求比较高，或许吉利帝豪EV并不能满足你，不过如果你只是为了实用性，那么吉利帝豪EV足够你的需求。可以看出吉利帝豪EV的内饰与最新款的燃油版本的内饰比较类似，而且一些基本的功能吉利帝豪EV也都有，比如车机系统，导航、记录仪、CarPlay以及电台等功能也是应有尽有，而且吉利帝豪EV的内饰用料也是不错，在你随手可触及的地方都采用了软质材料包覆，大大提升了消费者的驾乘体验。

不过其实吉利帝豪EV的内饰还是应该有比较大的提升才行，毕竟作为一款经典车型，一直沿用之前吉利汽车的家族式内饰确实缺少新意，现在的消费者的口味愈加挑剔，只有不断改进才可以继续发展。

对于吉利帝豪EV还有一点槽点，那就是密闭隔音效果，吉利帝豪EV在处理风噪和胎噪的效果上确实有所欠缺，虽然对于外面的噪音隔绝的还可以，但是如果可以把风噪和胎噪再处理的更好一些就更完美一些了。

通过对吉利帝豪EV的整体评测，包括外观、内饰、内部空间和缺陷，最后再看一下吉利帝豪EV的动力参数。吉利帝豪EV最高可以提供150kW的最大功率、204Ps的马力和240N·m的最大扭矩，而且前电动机的最大功率可达150kW，前电动机的最大扭矩为240N·m，在续航里程方面更是达到了421km。或许吉利帝豪EV的动力并不强劲，如果你追求的是动力，或许吉利帝豪EV并不能满足你，毕竟吉利帝豪EV的定位就是为了符合家用即可。

其实吉利帝豪EV的动力虽然不是同级别里最好的，但是吉利帝豪EV的操控感应该是同级别里比较突出的，特别是对于采用的是前置麦弗逊式独立悬架、后置扭力梁式非独立悬架的吉利帝豪EV来说，虽然没有采用双独立悬挂，但是还好吉利帝豪EV的底盘调校的比较偏软一些，在驾驶感受上给予消费者更多的就是舒适，对比同级别的车型，很少有操作感像吉利帝豪EV这么好的。不过具体的操作感受可能会因人而异，至少从这位吉利帝豪EV车主的反馈来看，吉利帝豪EV的表现还不错。

总结：

如果说吉利帝豪EV与燃油版的吉利帝豪相似之极，其实也不尽然，通过我们全篇的分析及解读，再加上吉利帝豪EV车主的反馈信息，可以得出一些结论。吉利帝豪EV的外观加入了不少小细节设计，让吉利帝豪EV看起来更加运动，而吉利帝豪EV的内饰确实需要一个大的升级才可以更多的拉拢客户，吉利帝豪EV的动力不够强劲，还好吉利帝豪EV的操控感还算合格。

所以假如你的购车预算在10万左右，又想要一款家用轿车，不想加油而被油价所掌控，不想被限行政策所约束出行，或许你的购车清单上会出现这么一款吉利帝豪EV。那么对于吉利帝豪EV你有什么看法和想法呢？欢迎在下方的评论区以我们交流互动！