领跑时尚新潮流，零跑C11用车体验

近日，不稳定的国际形势和日益走高的油价趋势，让原本火爆的燃油车市场逐渐消沉，而原本不太景气的新能源汽车市场却异常热闹，这样的景象在国内的汽车发展历史中并不多见。虽说汽车原本就是为了给予出行更多的便利，但是如今用车成本愈发增多，出行之路屡遭限制，汽车反而成为了一个麻烦的综合体，消费者在出行的时候考虑的因素也更多了，比如同样的路程在起初只需要50元左右的油费，如今甚至可能都需要100元左右，甚至还会更多，这样巨大的反差不由得让现在的消费者陷入了沉思，并且开始寻找一个新的出行方式。

虽然公交车、地铁、出租车、高铁等出行方式已经发展成熟，但是毕竟乘坐公共交通存在很大的限制性，出行其实并不方便，你需要依据发车时间和经过的地点来规划出行路线，而不能根据自己的时间和将要途径的地点来规划，期间可能还要进行多次倒车，十分的麻烦，除此之外，并不是每一个城市都通了地铁，一些三四线城市或者小县城都没有地铁。

于是在这样的大背景下，一些消费者开始把目光投向了新能源汽车，这其中不乏燃油车车主和没有买过车的消费者。燃油车车主旨在将燃油车当为长途出行工具，而新的新能源汽车就可以当成日常的代步工具，这样的搭配无疑是最完美的，而那些还没有买过车的消费者则在庆幸自己当初还好没有购买燃油车，如今可以直接选择新能源汽车不失为一个不错的选择，节约了很多成本。然而现在新能源汽车市场之中种类繁多，如何挑选一款合适的新能源汽车让现在的消费者头疼不已，今天我们就挑选了一款新能源汽车品牌的新起之秀——零跑汽车，通过一位零跑C11车主的用车感受，来让消费者更加了解新能源汽车。

首先我们来看一下零跑C11的售价，根据配置的不同，零跑C11分为了四款不同的配置，分别是2021款豪华版磷酸铁锂、2021款行业版、2021款尊享版和2021款性能版，零跑C11的售价分为17.98万、19.88万、20.98万和22.98万，不同的配置在售价方面却相隔了4万元，所以为了获得更完美的驾乘体验，这位零跑C11车主毫不犹豫的选择了最高配2021款性能版。

其次我们看一下零跑C11的外观，要说零跑C11的外观最吸引的人地方就是前脸了，特别是贯穿式的亮条与前大灯完美融合，让整个前脸都更加有辨识度，不过在这里还是要说一下，前脸的并不是贯穿式的灯带，并不会亮，不过这样的设计往往会让人心生误会，很多消费者在看到这款零跑C11时，都会以为这是一条可以发光的灯带。

不过当你看到零跑C11的车尾时，零跑C11这次使用的确实是贯穿式的车尾灯，这也与前脸的设计交相呼应。除此之外，零跑C11的车身看起来比同级别的车型更加的圆润和顺滑，没有那些多余的棱角。而且从车尾看去，整个零跑C11的车身看起来方方正正的，从车顶到底盘，倒是像极了一个“凸”字的造型，在后挡风玻璃的上方还有一个小溜背的造型，不得不说，在外观方面，零跑C11的整体设计还是比较新颖的。

看完零跑C11的外观设计，接下来我们看一下零跑C11的车身尺寸，零跑C11的车身尺寸达到了4750mm×1905mm×1675mm，轴距为2930mm，最小离地间隙达到了180mm。从车身参数来看，零跑C11对比同级别的车型确实要大上一些，尤其是离地间隙。作为一款SUV，离地间隙确实颇为重要，这也就代表着你可以驾驶着车辆通过一些不好走的路段，尤其是在路边停车时，难免会遇到要停上两边路边石的情况，更高的离地间隙会保证你可以放心的通过。除此之外，我们再看一下零跑C11的车身颜色，零跑C11的车主选择的是比较大众化的光白色，零跑C11还设计了其他7种颜色，分别为瓦尔登绿、星河银、碳灰、金属黑、新氧绿、夜眸蓝和珊瑚橙，其实从这些配色就可以看出零跑C11一心在使零跑C11的外观看起来更加年轻时尚，同时也更加符合年轻消费者的心理。

其次我们再说一下零跑C11的空间，这也是零跑C11的车身参数所直接决定的，尤其是轴距参数，零跑C11的轴距达到了2930mm，那么零跑C11的车内空间如何呢，我们进入到零跑C11的后排看一下。可以看出零跑C11的后排空间其实还是不错的，头部空间有一拳左右，腿部空间有两拳左右，对于零跑C11车主这样的微胖身材来说，已经足够使用了，没有感觉到很局促的感觉。

零跑C11的车身长度达到了4750mm，可以算得上是一款车身较长的SUV车型了，对于市面上一些常规的SUV车型来说，一旦车身过长，难免会影响操控，整体的驾驶会感觉车身难以操控，而且在通过一些弯道时不好转向。不过根据零跑C11车主近段时间的操控感受来看，零跑C11并没有这样的感觉，转向很灵敏，而且给予方向盘的回馈也还好，没有拖沓的感觉，也没有顿挫感，所以消费者在挑选零跑C11这款车型时大可不必担心。

说完零跑C11的外观表现，接下来再看一下零跑C11的内饰，零跑C11的车主选择的是白色的车身颜色，内饰颜色是淡紫色和灰色相互搭配，可以看出零跑C11的车主是一个喜欢简洁、淡雅风格的人，而零跑C11确实也做到了让消费者看着舒心，不过零跑C11的车主也吐槽了这款内饰配色的缺点，那就是不好打理，因为内饰配色较浅，所以很容易弄脏，一旦弄脏之后就会很难打理。不过这只是针对这一款配色，零跑C11还拥有着其他两款配色，分别为玄黑色和碳灰/岩灰，比起难以打理的岩灰和雾紫，其他两款内饰配色要更深一些，更好打理一些。

说完内饰配色，我们再来看看零跑C11的内饰设计，说起零跑C11的内饰，最为明显的就是中控台上对称分布的三块大屏幕了，而且以常规的多屏联动不同，零跑C11的中控大屏是完全对称的，而且每一块屏幕的内容互不打扰，仪表盘、中控大屏和副驾驶屏幕合理分布又各自为营，这样的设计确实比较少见，对于零跑C11的内饰，零跑C11的车主当时看上的也是这几块特别的屏幕。

说起驾驶和乘坐感受的话，那自然要说一下零跑C11的底盘和悬挂，对于零跑C11的车主来说，因为常年生活在市区，所以并不会经常通过一些坑洼不平的路段，不过通过长时间的驾驶来看，零跑C11的底盘调校的还是很不错的，整体来看零跑C11的底盘调校的偏软一些，在经过一些路况不太好的地段时，那种滤震还是做得可以的，给人的反馈也没有那么强烈。

前文介绍了这么多关于零跑C11的外观、内饰以及驾驶感受，最后我们再说一下零跑C11的动力表现。按照惯例，先看一下零跑C11的动力参数，因为这位零跑C11的车主选择的是最高配的零跑C11，所以动力参数以零跑C11的最高配为例，也就是2021款性能版。零跑C11拥有最高400kW的功率、544Ps的马力和720N·m的最大扭矩，而且值得一提的是顶配版的零跑C11搭载的是两台永磁同步电机，分别为前置和后置排布。在续航方面，最高配的零跑C11续航里程为550km，虽然没有2021款尊享版本的610km多，但是不可否认的是零跑C11的动力更为强劲，毕竟零跑C11高配版的百公里加速都达到了4.8s，比低配版本足足快了3s有余。

总结：经过与零跑C11的车主的攀谈，不难看出这款零跑C11的整体表现还是不错的，虽然略有不足之处，但是比起它的优点，这也算不上什么，面对如今油价飙升的情况，来上一辆零跑C11倒也是一个不错的选择。