试驾长安奔奔EV，能坐5人，价格便宜又好开

前言：对大多数人而言，买一辆车只是为了单纯的代步使用，一年或者几年都没有机会跑长途，对于这种情况来说，一辆便宜又好开的车是最好的选择。

新能源汽车是很多朋友在买车时不得不考虑的车型，相比传统燃油车来说，使用成本更低，充满一次电仅需要十几块钱，而燃油车加满一箱则需要500元左右，日积月累，在使用成本上会产生很大的差距。最近小编试驾了一款长安微型新能源汽车——长安奔奔EV，这款车的定位就是用来城市代步使用，小巧的车身穿梭在城市中很便利，停车也比较简单，横着停、竖着停都可以。而且这款车的价格也比较便宜，入门版车型的价格仅为4.98万元，对于工薪阶级来说是没有压力的，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现。

外观方面：长安奔奔EV的外观大家可能并不陌生，整体造型与燃油版车型基本一致，但这毕竟是一台新能源车型，在车身上还是加入了很多具有科技化的元素。具有新能源标识的蓝色中网，辨识度很高，让你看到它第一眼，就会认出这是一台新能源车型。车灯方面有些“拖后腿”，全系车型都是卤素大灯，低配车型还是不具备日行灯的，只有中高配车型才带有LED日间行车灯，不过这个如果自己后期加装费用也不高，几十块钱就搞定了。

目前，长安奔奔EV只有白色这一种配色，相比同级的其它车型来说似乎有些单调，没有选择性。好在车顶采用全景天幕，虽然不能像天窗那样打开，但是可以让车内的光线更充足，坐在车里不压抑。同时在视觉上为整车提升了豪华感，让这辆小车看起来更精致。

车身侧面：长安奔奔EV的侧面采用双门设计，说是一台微型车，但是在设计方面还是与传统汽车保持一致。车尾部分设计的非常短，这样设计的好处是更方便停车，但是也损失了一定的后备厢储物空间。车身尺寸方面的长宽高分别为：3730/1650/1530mm，轴距为2410mm，这样的车身尺寸在同级车型中算是比较大的了。与之匹配的是15英寸轮毂，轮毂的样式很独特，如同花瓣一样，内部采用蓝白撞色设计，与车身配色相呼应。

内饰方面：整体布局与燃油版车型保持一致，看起来还是比较精致的。双拼色的设计让车内不显单调，包括座椅也加入了红色的缝线，增添高级感。多功能方向盘只有左边配有多功能按键，右面是空白的面板，看起来有点不协调，不过毕竟功能有限，左边的按键就足以够用。6.1英寸液晶仪表整车最有科技感的配置，可以显示一些基本的车辆信息，比如电动机功率、电池电量等。不过在低配车型上采用的是传统的机械式仪表。我们拿到的这台试驾车中控部分的配置并不高，只配备了收音机，而在高配车型配有中控大屏幕，可以进行手机互联、地图导航等，看起来更有档次。

空间表现：长安奔奔EV虽然是一台微型车，但是车内的空间表现却没让我失望。前排座椅是支持四向调节的，头部空间很宽敞，180cm的成年男性坐在前排也不会感到压抑，头部空间仍有一拳距离。虽然车身尺寸小，但是由于后排座椅已经接近尾箱门了，所以后排的腿部空间也是比较宽敞的。这辆车是可以乘坐5人的，不过说实话，如果在应急的情况下，后排坐3个人还可以，但是要长时间乘坐，中间的乘客肯定不舒服，会非常拥挤。

后备箱空间很小，只有147L，放一些小物品还可以，大一点的行李箱是放不下的。如果把后排座椅全部放倒的情况下，空间表现就非常出色了，但是由于后备厢的开口比较小，一些大物件依然很难放进去。

动力方面：长安奔奔EV搭载的是前置单电机，分为30kW和50kW两种规格，对应的续航里程也不同，分别为210km和301km。电池方面匹配的是三元锂电池，并且具有45分钟快充技术，实际的使用感受还是很不错的。

总结：试驾长安奔奔EV之后，对整车的表现很认可，作为一台微型代步车来说，在城市中驾驶真的很方便，特别是在一些难找车位的地方，随便一个狭小的空间就可以停下。其次，这台车给我的感受就是费用比较低，用自家电源充电，一次只需要10块钱左右，可以行驶300公里，相比传统燃油车来说很经济。

大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。