试驾三菱阿图柯硬核版，配置丰富空间大，续航520km

前言：对于80后和90后来说，三菱汽车的影响力还是比较深的。当时的EVO是每款大型赛车游戏里的主角，成为很多人的Drema Car，三菱帕杰罗更是以官车的形象出现，不论在哪个城市都代表着财富与地位。

三菱汽车最近几年比较“沉闷”，更新车型的速度相比其它汽车品牌来说有些缓慢，在国内市场不怎么活跃。而隔壁的日系汽车品牌都已经完全打开市场，比如丰田、本田以及日产，每个月的销量都名列前茅。其实，三菱汽车并不是没有打造新车型，而是对整个家族车型都进行改款，同时，在新能源领域也有所突破。最近刚上市了全新的2022款三菱阿图柯硬核版车型，售价为22.98万元，是一台紧凑型纯电动SUV，正好我也对这款车进行了试驾，整体感受还是很不错的，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

外观方面：2022款三菱阿图柯硬核版采用全新的设计语言，车头部分选用封闭式进气格栅设计，突显出这是一台纯电动汽车，不过虽然说是全封闭设计，中网内部的造型依然保留了燃油车的设计理念，看起来更协调。X型镀铬饰条为整个车头勾勒出轮廓，也是三菱汽车全新的设计理念，后期所有的新车型都将会采用同样的设计语言，增加品牌辨识度。前大灯选用现在最流行的分体式设计，上部分为LED日间行车灯，下部分则是三个带有透镜的LED照明大灯，灯光配置很全面，已经达到主流水平。

为了使车头看起来更有层次感，前包围采用分层设计，内部加入了镀铬饰条，与中网相呼应，整体看起来很大气。在镀铬饰条中间有一个六菱形的黑色面板，这个是毫米波雷达，通过它可以实现更高级的辅助驾驶功能，比如车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、以及自适应巡航，有了这些辅助驾驶功能，让开车变得更轻松，还提上了安全性。

车身侧面：2022款三菱阿图柯硬核版的侧面看起来极具时尚感，因为这是一台纯电动汽车，所以发动机舱的位置不需要太大，因此，把多出的空间都放到了驾驶舱。车窗周围用镀铬饰条进行装饰，为整车提升豪华感，柔和的腰线随着车身轮廓的样式进行修饰，看起来更有动感。隐藏式门把手似乎是所有纯电动车型都比较喜欢的设计，更能凸显出科技感，不过在2022款三菱阿图柯硬核版上，前后门把手的位置是不在同一水平线上的，这样的设计很少见。车身尺寸方面的长宽高分别为：4630/1920/1728mm，轴距为2830mm，车身宽度和轴距在同级车型中是最大的。

与之匹配的是19英寸五幅轮毂，轮毂的设计理念与中网相同，表面看上去与燃油车相似，却仍然采用半封闭设计，可以有效减小风阻，增强续航能力。车尾的造型比较简单，尾灯的样式与前大灯相呼应，内部同样采用LED光源。只不过车标的位置似乎有些突兀，如果把车牌位置提升到车标下方看起来会更协调。由于这是一台纯电动汽车，所以没有设计排气筒，原有的位置替换成横向的反光贴。

内饰方面：2022款三菱阿图柯硬核版作为全新车型的出现，车内采用全新的布局设计，四幅式多功能方向盘看起来很硬派，虽然这是一台城市SUV，依旧散发着硬派SUV的气息。12.3英寸全液晶仪表的分辨率很高，显示效果特别清晰，并且与其它纯电动车型不同，液晶屏不是直接裸露在外面的，而是与燃油车的设计理念相同，增加了遮阳板，这样设计的好处是，车辆在任何方向都不会出现逆光、看不清仪表信息的情况。

中控部分采用12.3英寸悬浮式大屏幕，屏幕的边框很薄，看起来科技感十足，与平直的仪表台搭配在一起形成一种简洁的“工业风”。这块大屏幕的功能还是比较全面的，比如卫星导航、360全景影像、路况信息显示、道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制等功能都是具备的，车机系统反应速度也很快，在驾驶过程中可以直接通过语音对车机发出指令，实现一些简单的操作，增加便利的同时提升了行车安全性。

空间表现：2022款三菱阿图柯硬核版在换挡区域采用镂空设计，使得底部有很大的储物空间，可以放一些常用的生活用品，还配备了两个USB充电接口和一个点烟器接口，方便手机充电。中央扶手箱的储物空间比较大，方正的造型可以容纳5瓶矿泉水。除此之外，四个车门都配有单独的储物空间，容量也都很大。

由于车身轴距比较长，使得车内的空间也别宽敞，特别是第二排，身高177cm的成年男性坐在后排，头部空间有两拳距离，腿部空间更是达到了三拳半距离。虽然定位是一台紧凑型SUV，但是车内的空间表现要比一些中型SUV还宽敞，配合可开启的全景天窗，坐在车里不会感到沉闷，通透明亮是这台车的亮点。

后备厢的容积不是很大，常规状态下只有368L，相比同级车型来说小了很多，这是因为2022款三菱阿图柯硬核版把空间都放在了乘坐空间上，不过第二排座椅是支持放倒的，全部放倒后，后备厢的储物空间还是比较可观的，容积能达到1102L，即使是一些大物件也可以放的下。电尾门也是一个良心配置，在同级车型中很少见，不过电尾门的实用性确实很高，特别是在乡村非铺装道路行之后，尾门沾满尘土，如果没有电尾门就需要手动开关，很埋汰，而有了这项配置就不用担心了，一个按钮就搞定了。

动力方面：2022款三菱阿图柯硬核版搭载的是前置单电机，最大功率为224马力，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配的是电动车单速变速箱，整套系统运行起来很顺畅，由于这台变速箱只有1个挡位，所以不会有顿挫感，行驶过程很平顺。电池方面搭载的是三元锂电池，电池能量为：69.9kWh，综合续航里程为520km，这样的续航成绩在纯电动汽车中算是高续航车型，即使在冬季的北方城市也可以满足日常用车需求。

驾驶感受：2022款三菱阿图柯硬核版开起来还是比较轻松的，车身宽度达到了1920mm，是同级车型中最宽的，对车身平稳性有很大帮助，特别是在转弯的时候，支撑性更强，如果不是加速转弯，基本不会出现侧倾。这台车的马力很大，但是扭矩表现中规中矩，所以即使急加速也不会出现抬头的情况，整个加速过程比较线性，目前官方还没有给出加速时间，不过根据实际的驾驶感受来判断，这台车0-100km/h加速时间大约在8秒左右，完全可以满足日常使用，超车的时候也比较轻松。

总结：试驾2022款三菱阿图柯硬核版给我的感受还是很不错的，作为一台纯电动车型的出现，将会在国内市场迎接新的挑战，不过一辆质量好、续航高的车型是经得起考验的。这台车比较适合家用，内部空间非常宽敞，全家人出行会不感到拥挤，纯电驱动使车内也很安静。而且整个行驶过程都很平顺，即使老人乘坐，也不用担心晕车的问题。

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