瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市 馈电油耗5L/100km

近日，奇瑞汽车宣布，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型正式上市，新车共推出了三款车型，售价15.58-17.18万元。这款车型定位和瑞虎8 PLUS的燃油版一样是中型SUV，只不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+属于插电式混动车型，在一些地区是可以上绿牌的。和比亚迪的DM-i系统类似。只不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了一个三挡的DHT变速箱，理论上加速能力会更强一些。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+基本延续了瑞虎8 PLUS燃油版的外部造型，前脸使用了渐变的点阵式格栅，两侧大灯内部是L型的日行灯带。雾灯区域做了一些格栅设计，提升运动感。整个车头看上去比较大气，是这个级别SUV应有的氛围感。

侧面来看，车身线条不复杂，没有太多可以描述的亮点，不过气场到位。在左前翼子板的地方，我们能看到一个盖板，里面是充电口。设计在这里意味着在一些充电车位只能车头往里停车。尾部没有用当下流行的贯穿式尾灯，但是看起来不难看出，灯光的质感很出色。底部能看到金属样式的护板，两侧是多边形的排气口，但真实的排气口在底部，是两边双出的格局。

车内使用了连通屏、贯穿式的空调出风口等新潮元素，另外中控地台部分，从上至下依次是金属质感的按键、空调控制面板、电子换挡杆、储物格、杯架。整个区域用了亮面烤漆的形式，质感很出众，只不过使用时间长了以后可能会成为指纹收集器。

动力部分是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的亮点，包括一台1.5T四缸发动机和双电机，系统综合功率达到了240kW，NEDC纯电续航100km。匹配的是3挡DHT变速箱，支持单电动机、双电动机、并联、增程等工作模式。在低电量条件下可以实现5L/100km的油耗水平。

GO车君点评：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和魏牌拿铁DHT、比亚迪宋PLUS DM-i的混动结构类似，都是插电式混动，但馈电油耗很低，算是超级混动一类里面的。虽然上市比较晚，但是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+诚意还不错，车身比同级车都要大一些。