为省油选混动？吉利星越L比CR-V省0.6L还快1秒

油价即将迎来“七连涨”，不少朋友都开始担心传统燃油车过高的油耗水平，但也难以舍弃平时驾驶习惯，转而选择纯电车型。在这种情况下，既省油，又能保留驾驶感受的混动车型似乎成了购车的最佳选择。说起20万级的紧凑型混动SUV，除了热门的本田CR-V混动之外，吉利刚刚上市的星越L混动也有很高的关注度。一个是“久经沙场”的合资车，一个是“初出茅庐”的自主品牌车型，那么，这两款车到底应该如何选择呢？

既然是两款油电混动车型的对比，首先要了解的，绝对是它们各自的混动系统了。本田CR-V混动版搭载的是i-MMD混动系统，星越L混动版则采用了吉利自主研发的雷神智擎Hi·X混动系统，我们先来搞清楚这两个混动系统是怎么工作的。

对于本田CR-V的i-MMD混动系统，是由2.0L发动机和双电机组成的，采用的是E-CVT变速箱。在这套混动系统中，发动机主要负责供电以及高速状态下的驱动，其余工况都是由电机驱动车辆的，这可以保证发动机在工作时处于最高效率，达到节能省油的目的。不过，由于发动机介入的工况比较单一，这也使得车辆在低速行驶时，会对动力体验带来一定的影响。

而吉利星越L的这套雷神智擎Hi·X混动系统，是由1.5T发动机和双电机组成的，匹配的是3挡电驱变速器。在速度到了20km/h的时候，发动机就能够介入，与电机联合驱动车辆，实现“全速域并联驱动”，发动机工作的场景更复杂，能够获得更好的加速性能。在实际测试中，星越L混动可以在8秒内完成零百加速，而且加速过程中动力都比较充沛，比本田CR-V混动最低9秒的加速表现还要更快。

不过，本田的i-MMD混动系统，最大的优势表现在省油上，CR-V混动版在NEDC标准下，百公里最低油耗能达到4.9L，对于一款混动SUV来说，属于是非常优秀的成绩。但吉利的混动系统在保证车辆的动力的同时，也拥有不错的燃油经济性，除了利用发动机高效工作区间减少损耗之外，还通过3挡变速器，选择合适的速比以匹配不同的行驶工况，优化车辆的油耗表现。这使得星越L混动版在NEDC标准下，百公里综合油耗只有4.3L，甚至比CR-V更加经济。

当然，选择一辆家用车，不单单是靠动力就能决定的，车辆的性价比也同样重要。从价格上看，只需要18万元出头，就能买到星越L混动版的顶配车型，但CR-V混动版，即使是入门版，售价都达到了20万元以上。而且在配置方面，就算是对比相差了3万多的两台入门版车型，星越L混动版也要更大方一些，可以说能达到CR-V混动版的中高配水准。

具体来看，在科技配置方面，星越L混动版搭载了12.3英寸的三联液晶屏，具备智能语音控制、卫星导航系统、道路呼叫救援、车联网以及OTA升级等功能，顶配上甚至还配备了BOSE音响、HUD抬头数字显示等，而CR-V混动这台入门版上，只有一台仅能支持车载电话的5英寸中控屏，不用多说，肉眼就能看出两台车科技水平的差距了。

另外，在驾乘舒适性上，也是能拉开两车差距的一个方面。在CR-V混动只有电动天窗、织物座椅以及后视镜电动调节的情况下，星越L混动还给出了全景天窗、电动/感应后备箱、座椅加热/通风/电动调节、以及前排隔音玻璃和温度分区等多种功能，显然能带来更好的用车体验。

不过，它们在智能驾驶辅助和车辆安全性上的表现倒是比较一致，都具备了车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航等功能，只不过，星越L混动在此基础上，还有前后头部气囊、前后驻车雷达、胎压显示以及360全景影像等，还是能以微小的优势胜出。

本田CR-V混动版以及星越L混动版，它们的空间表现都与燃油版车型是保持一致的。对于CR-V的空间我们并不陌生，算得上是紧凑型SUV中的标杆，4621/1855/1679mm的长宽高、2661mm的轴距表现，即使是身高1米8的人坐进去，也能感觉到前后排空间还有足够的余量。而星越L则比CR-V还大上一圈，长宽高能达到4770/1895/1689mm，轴距甚至超过了2.8米，这使得星越L的实际乘坐空间也要比CR-V混动更加宽裕，尤其表现在后排腿部空间上，想必混动版的星越L也会延续这方面的优势了。

想要竞争国内的混动市场，吉利星越L混动是做了准备而来的。面对已经站稳脚跟的本田CR-V混动，不仅给出了更低的售价门槛，而且各方面的产品力也更加优秀，即使是和本田i-MMD混动系统相比，吉利自主研发的雷神智擎Hi·X混动系统在加速、油耗上都毫不逊色。不过，吉利的这套混动系统，毕竟是首次投入使用，在本田CR-V混动已经赢得了口碑以及市场知名度的情况下，对于星越L来说，可能最重要的还是要将名声打响，这也值得我们期待。