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从极湃1开始，广汽本田将锚定纯电动车，肩负起率领日系品牌在电动车市场“反击”的重任。
文｜梁树一
2021年全球电动车累计销售新车650万辆，其中中国市场贡献了320万辆，占全球市场的半壁江山，加之“双积分”等政策导向，从主被动两个层面来看，在华车企都有深耕电动车的必要。电动化浪潮来袭，导致新一轮市场洗牌已经开始，车企要想在这场“末位淘汰赛”中存活下去，推出能得到消费者认可的电动车已经成了当务之急。
众所周知，日系合资品牌“触电”虽早，但却起了个大早，赶了个晚集，面对大众ID.家族的后发制人，面对新势力的百花齐放，仅布局“油改电”产品日系品牌早已无力迎战。大兵压境之下，率先“觉醒”的是广汽本田。3月29日，广汽本田全新电动品牌e:NP正式发布，旗下首款车型首次以e:NP1（中文名：极湃1）的身份与公众见面。
本田专属纯电架构打造，为用户全面焕新产品力
极湃1诞生于全新智能纯电架构——e:N Architecture F，新车是本田在华推出的首款基于纯电架构打造的车型，而车型命名中的“极”、“湃”二字也将新车“要做就做最好电动车”的初心展露无遗。“极湃”两个字顾名思义，它是一款追求用户体验“极致”且性能动力“澎湃”的纯电产品。
首先，得益于纯电架构e:N Architecture F的优势，极湃1将拥有高功率电机、大容量电池、高刚性电动车车身/底盘的优势，从在驾驶层面取得出色表现。新车将提供高/低配车型，分别搭载134kW、150kW两种不同功率的电动机，续航分别为420km、510km。
对于一款小型SUV车型来说，这样的动力表现已经足够优异，相比此前的广汽本田VE-1以及细分市场其他产品均有一定的领先，但也需要注意的是，这样的表现并不意味着新车具备绝对的动力优势，毕竟其他竞品要想在动力层面“反将一军”也并不难。
极湃1的车内也一改昔日日系车的朴实无华，启动车辆后你就会发现，这辆的智能化配置已经拉满。
新车基于e:N OS全栈智控生态系统，将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本、HMI智能数字座舱融为一体，能够从驾驶、娱乐等多个方面解锁更智能的出行体验。需要注意的是，极湃1是广汽本田首款将如此丰富的智能化配置搭载到一款小型SUV车型上，这样智能化的产品力革新纵观整个合资品牌都并不多见。
虽然极湃1拥有4388*1790*1560mm的三维，与缤智非常接近，2610mm的轴距甚至和缤智完全相同，但极湃1的设计却和缤智截然不同。得益于e:N Design设计语言，新车更擅长对线、面的运用，使得整车科技感、时尚感更强。
极湃1的外观不能用蜕变来形容，但也不可否认，它已经是当今日系品牌在华推出的最动感的车型之一，它有吸引年轻消费者为之驻足的实力。
广汽本田用三个字总结了极湃1的产品亮点——“动、智、美”。的确，如果以看待小型SUV车型的眼光来审视新车，新车的确已经做到了“动、智、美”，且和同级竞品车型相比已经拥有越级的实力。但在市场定价上，可能并不能期待更多惊喜。
结合姊妹车型东风本田e:NS1的预售价来看，极湃1或同样面临定价偏高的问题，而在这一价格区间内，目前来看，消费者往往更认为同级别的自主品牌紧凑级纯电动SUV会更具性价比。不过，当前电动车市场的“涨声一片”也为极湃1、e:NP品牌赋予了更多可能。
全面“越界”升级体系力，为e:NP品牌落地中国提速
事实上，早在去年10月份，本田中国就已经发布了电动车品牌e:N，从品牌命名上足以看出，本田很想通过特立独行的方式给目标用户留下深刻印象和探索悬念。而从今年开始，广汽本田和东风本田都接连出招，落地布局全新平台的电动车产品。不难看出，如今的e:NP正是“以本田中国之姓，冠广汽本田之名”。
发布会现场，广汽本田总经理森山克英也解释e:NP命名的内涵：“e”代表energize（动力）、electric（电能）；“N”代表New（崭新）、Next（进化）；“P”代表Prime（极），寓意产品能够带来极致驾控。而从全新电动车品牌e:NP的命名上也能看出，广汽本田的电动化转型深入且步伐坚定。
此外，本次发布会的主题“极 动真格”同样彰显了广汽本田电动化转型的决心——推动电动化布局，广汽本田这一次要“动真格”了。
在研发领域，广汽本田将更注重本土资源的运用，从而推出更符合国内消费者需求的产品。未来，e:NP品牌产品将由本田中国联合广汽本田携手开发，同时，还将与国内动力电池厂商、智能化企业展开合作，以“极致的无界研发”提升产品力，让中国市场引领本田全球电动化布局。
在制造层面，e:NP品牌将在广汽本田高品质制造的基础之上再辅以智能化技术，以“极致的无界制造”推动产品有效应对消费者个性化需求的能力。据了解，广汽本田巨资投入打造的新能源工厂将于2024年投产，新工厂在5G技术的加持下，将在生产、物流等领域进行高度智能化的尝试。
在渠道领域，e:NP品牌积极尝试新零售和数字化转型——将不设限于传统4S店，通过广汽本田APP云展厅、电动化销售服务店、商超店，全面打通线上线下，提供多种销售模式，以“极致的无界渠道”和消费者拉近距离，让用户购车更便捷。
在服务层面，e:NP品牌同样将布局了两步走战略。
其一，依托现有门店，推出“爱车服务智慧无界”，譬如在维修保养层面推出上门取送车，用户足不出户就能享受服务；其二，依托广汽本田APP，推出“共创体验兴趣无界”，将车企、车友会、用户连在一起，就产品、兴趣等方面进行沟通。
正如广汽本田智行副总经理郑衡所言：“无界由你，广汽本田要打破以往的事业边界，以用户为中心，进行全领域的垂直整合，在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域，向电动时代全面布局跃升。”
而在消费者最关心的产品层面，除了此次登场极湃1，按照规划，到2025年前，广汽本田将会保持每年推出一台电动车的节奏，持续为e:NP品牌落地中国市场赋能。
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