纯电小钢炮，高尔夫·纯电开启品牌新篇章！

高尔夫作为大众汽车旗下最成功的全球车型，高尔夫和甲壳虫可以说是成就了如今大众品牌在全球销量和口碑的奠基石。

如果说甲壳虫是大众汽车的见证者也是大众汽车的传奇，那么七十年代初大众在传奇之上谋求设计改革后的高尔夫，正是续写大众式经典的点睛墨笔。

高尔夫用46年时间相继诞生了八代车型，并衍生了无数车迷为之振奋的经典，车系全球累计销量更是跨越3200万辆大关，强大的影响和号召力可见一斑。

随着电动化、智能化、网联化、共享化的加速到来，越来越多的车企开始踏足纯电动汽车市场。不过，在很多人看来，纯电技术终究还太“新”，它在安全性和可靠性上，仍然可能存在问题。为了打消这部分人的顾虑，一汽-大众高尔夫·纯电实力派车型应运而生。

大众高尔夫·纯电这台车定位一台纯电紧凑型轿车，无论是外观颜值，还是配置都赢得了一大批粉丝。

大众高尔夫·纯电和燃油版本之间在外观上没有太大差异。高尔夫纯电版依然沿袭了高尔夫车型的经典外观，车头大灯采用了高尔夫GTI的样式，只是将原本GTI上运动的红色改成了更加符合新能源车型气质的蓝色，配合贯穿中网的蓝色线条为高尔夫纯电的车头营造出了很好的识别度，加上电动版独有的前杠让这台车看起来依然非常具有运动感。

另一个让我印象深刻的细节是，LED日间行车灯与前杠的装饰条也被设计师整合在了一起，可见大众在纯电动版本的外观设计上也一点不马虎。侧面最抢眼的地方在于纯电版高尔夫拥有一套非常概念的轮毂，这套轮毂几乎包裹住了刹车系统，在跑动起来的时候，真的有一种去到未来的感觉。

大众高尔夫·纯电内饰整体布局和燃油版高尔夫一样，整个内饰造型看上去很方正，一股浓浓的大众味。不过，新车配备了全液晶仪表盘，仪表盘显示的颜色均为蓝色和绿色，代表着其是一辆“新能源”，“环保”的车型。

这款车型搭载了一台功率为100千瓦的电机，瞬时扭矩达290牛·米，带来充满运动感的性能表现。高尔夫是大众汽车品牌在全球范围内的标志性车型，低重心和平衡的底盘设计可确保高尔夫·纯电能够提供卓越的驾驶乐趣。在电池方面，其搭载了容量为40kWh的三元锂电池，整车NEDC综合工况续航里程270公里。

小马力、大扭矩从来都是一台量产车效率的保障，现在不耗油了当然会成为又一次性价比加成，即便是缺乏长距离续航能力，高尔夫·纯电仍旧会是家用代步市场的一把好手。