换AT变速箱就能卖过奔驰GLC？奥迪Q5L：优惠不要啦？

在BBA三家豪强中，奥迪一直被称为一线豪华品牌的守门员。虽然各个地区的优惠幅度大不一样，但是相同的是，奥迪似乎永远是这三者中优惠力度最大的那一个。纵使它在芯片荒的情况下价格坚挺了一段时间，不过近期奥迪的优惠仿佛又回到了从前，像A6L、Q5L通常都会有接近6万元的优惠。

除了要“以价换市”之外，奥迪不仅全球销量比不上宝马、奔驰。而且在国内的销量已经占据全球销量的50%，比起宝马和奔驰，国内市场对于奥迪来说更加重要。所以在奔驰宝马开始大搞特搞电气化，还把宝马X5也引进国产的时候，奥迪Q5L或许也要迎来新的变化。

海外版新一代奥迪Q5的路试谍照已经被媒体曝光，很快新车的渲染图也随之流传出来。可以看到新车进气格栅内部的纹路采用了全新的样式，下包围的尺寸更大，运动气息比奥迪Q5L更加强烈。据说大灯造型也将迎来全新的变化，只不过在曝光的谍照上并不明显。车身侧面也是因为包裹的过于严实，只能从大致轮廓上判断出来和现款基本保持一致。尾部很像采用了贯穿式尾灯的设计，看得出来确实迎合了国内消费者的喜好，这也让它看上去年轻了不少。

全新一代奥迪Q5与全新一代A4车型基于同一平台打造，动力部分大概率还是现款的2.0T高低功率发动机，也可能会有48V轻混车型加入。而其中备受吐槽的7挡湿式双离合，据说也很有希望改成8AT变速箱。虽然这也确实拉高了新一代奥迪Q5的竞争力，但也只能算是追平奔驰GLC和宝马X3而已。另外国内现款奥迪Q5L槽点较多的地方还有这套过时的内饰，如果不是方向盘上醒目的四个圈圈，估计放在大众的车里也没什么违和感。

早期奥迪Q5刚刚国产之时，那套8AT+中央托森式限滑差速器以及全时四驱系统成了最大卖点，奔着它来的消费者可不是少数。但为了综合成本、燃油经济性以及平顺性，奥迪Q5L把原本的8AT换成7挡湿式双离合变速箱。这次传闻又要换回AT变速箱，还有点掏出了压箱底的感觉。

只是这样一来，成本高了之后优惠还能再像现款一样多吗？现款奥迪Q5L在国内市场一直都有较大的优惠幅度，这是由于把曾经的卖点抛弃之后，只能以终端优惠的形式返利给消费者，才换回现在的市场表现。但换回大家都叫好的AT变速箱之后，成本也将会有一定上涨，到时候“返利”估计就没现款奥迪Q5L这么多了。对奥迪Q5L常年大幅优惠的习以为常的消费者真的能接受优惠变少吗？估计最后还得看奥迪Q5L给的够不够多了。