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参与到了我们的中
在过去的一周里,
被讨论zui多的问题包括了
ET7充换电方案、ET7轮圈选择、
256色氛围灯以及车窗玻璃隔热……
我们特别整理了第三期ET7精选问答
希望你心中的疑惑
也可以在这里获得真诚的解答
如果你有更多关于ET7的体验问题
欢迎带话题 提问吧!
产品篇 | 回答来自蔚来产品专家
01
ET7的隐藏式智能出风口感觉怎么样?
ET7采用隐藏式智能出风口,根据场景精准控制风向和风量,支持包括自由、对称与扫风在内的三种出风效果。
02
ET7的轮圈应该怎么选?
ET7共有5款轮圈,不同的轮圈匹配不同品牌,不同滚阻系数的轮胎,从续航,操控,制动性能角度各有侧重,大家可以按需选择:
zui长续航数据是基于配备了普利司通Turanzo T005低滚阻轮胎的20英寸五辐长续航轮圈;
另外3款轮圈的续航,标配的19英寸五辐合金轮圈和另外两款20英寸轮圈,配合75度电池续航是530km,配合100度电池续航是675km,在续航,操控,制动等方面做到了很好的均衡;
而全新设计的21英寸碳纤维合金轮圈,造型动感,采用左右对称式设计;配备倍耐力P Zero系列自修补轮胎,实现了更好的操控和制动性能,但在续航方面有一定妥协,分别是480km和615km;
在配置器轮圈选择页面,每款轮圈的角标注释中有详细说明信息,欢迎查看。
体验篇 | 回答来自蔚来用户
03
有固定车位,是选装家用充电桩好?
还是选择6次终身换电好?
根据自家实际情况决定吧!我家的是100度电池,安装了20KW桩。家、老公单位两公里范围内也有换电站,一个月4次免费换电足够。 使用100度电池期间,没有使用家充桩。 春节前,把电池反租出去,换成70度电池,在家充了4次(谷)电,电费50元。
@倩2021
我也问了,可以先不着急放弃,开上一段时间根据自己的使用量再判断要不要改为六次,这个没有期限。但是放弃了就改不回来了。
@刘鹏律师
04
车机的360视频怎么样?
行车记录仪可有提升?
环视升级为300w像素高感光摄像头并且侧面有补光灯,行车记录仪升级为800w像素4k分辨率摄像头。可以放大看清车牌,很棒。
@PiliPlus
05
ET7车内的氛围灯体验如何?
初体验非常棒,既可温馨如家,也可野性十足。可以根据自己的喜好自由调配不同区域的颜色,当然也有不同主题可供选择。夜间效果很是惊艳,有别于BBA浓烈的夜店风,漫反射光源更增添一丝优雅气质,和车的内饰非常搭。一整个爱住!
@Winson HUANG
三区可调不同颜色,zui喜欢呼吸模式中等速度,优雅又有科技感。
@刘先生LY
06
前后和车窗玻璃隔热防紫外线吗?
是否需要贴膜?
首先,四个门都是夹胶玻璃。中间带有防紫外线涂层,相对于普通玻璃,很大程度上防止紫外线的进入。第二,贴膜会起到增强的效果。无论是隔绝紫外线还是热度,都是1+1=2而不再是1+0=1。第三,按照相关法律法规要求,前排没有隐私玻璃,后排有。这就是为什么后面颜色深,前面颜色浅。如果对这方面有要求,可以考虑贴膜。
@熊猫
07
驾驶员侧开门即挂P档的功能有吗?
上次我试驾的时候尝试过,只要踩刹车,让它开启自动驻车功能,开门即挂P挡。
@北辰羽陌
08
请问激光雷达有自动清洗功能吗?
表面脏污以后会有失效检测吗?
有! 自(己)动(手)清洁功能,简称自动清洁功能。哈哈。 言归正传,激光雷达的特性决定了它不要求毫无瑕疵的清洁,和我们的风挡玻璃不一样。所以没有必要苛求“jue对”清洁。 另外,通过空气动力学的设计,空气快速通过车顶,他的特殊位置和造型会让风速带走大部分浮动灰尘。
@熊猫
09
实际驾乘体验怎么样?
不同模式下的操控感受分别怎么样?
方向盘:转向很精准,回弹很有弹性,舒适模式下很轻,舒服。
底盘:不会有之前866摇摇晃晃的感觉,偏硬,路面反馈明显。
运动+模式:0百,绝!非常绝!车开出去了,魂还在后面!至今还记得那种感觉,但不同于866的是,ET7在电门踩到底的时候,会顿一下,不是立刻飞出去,总体感受不错的。
@Winson HUANG
作为女生平常开的是四米七八的suv,但是试驾完这个五米一的et7真的完全没有给我很长很大的感觉,反而很轻很好操控。底盘滤震真的很优秀,坐在后排比es6还要宽敞舒适,再加上舒服的滤震和悬架,真的不要太优雅。
@蔚来用户
10
ET7的沉浸声体验如何?
有没有体验过的伙伴来评价一下?
首先我们日常生活中,大部分听觉比较高级的都是5.1声道系统,说实话已经很够用了,而et7则是7.1.4杜比环绕系统音效,真的是针对声音或者是音乐重度爱好者定制的一套专业而高级的声道系统。所以,如果您是一名普通的声音爱好者,完全够用。如果您是一名资深的声音控,那么恭喜您,7.1.4完全能hold住您的耳朵。
@伶子
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标签: 蔚来
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